trey blogja

Nemrég kisütöttem, hogy nekem bizony motoroznom kell(ene). Minimum 600 köbcentiméter, max. a csillagos ég kategóriát lőttem be magamnak. Kedves kollégáim írtak poénból egy vicces itinert a cél eléréséhez. Egy-két ponton egy kicsit morbid, de nekem attól még tetszett:

Hogy nagyobb motorokkal motorozhassak, "A" kategóriás jogosítványt kell szereznem. Segédmotoros jogosítványom már 14 éves korom óta van, de 600+ köbcentiméteres motorokhoz az nyilván nem jó. A tanfolyamra való jelentkezéshez célszerű kitölteni egy elektronikus jelentkezési lapot. Ez a Nemzeti Közlekedési Hatóság ügyfélkapuján lehet elkövetni. Meglepődve tapasztaltam, hogy az oldal tanúsítványával probléma van. Nem lenne kapacitás ennek a rendberakására? Az egyik oktatócég oldalán ezt láttam:

(Az NKH tanúsítványa sajnos lejárt, de ennek ellenére a link működik és biztonságos.)

Hehhehehh.

Barcelona F1 2012 Circuit de Catalunya

Jó ideje bennem van, hogy motoroznék újra. Nem, nem új szeszély ez, hanem egy vissza-visszatérő terv, ami eddig nem került megvalósításra. Most, hogy egy jó ideje négy kerék mellett egyre több időt töltök két keréken, megint felerősödött az érzés, hogy motoroznom kellene. Az egyik kollégám is erősen bíztat, mert akkor nem kellene neki egyedül motoroznia.

Mai karika. Első 40km-em pihenés nélkül. Még egy 20-as simán ment volna, csak elfogyott a vizem. Az új nyereg jól vizsgázott, bélelt gatya nélkül is problémamentes volt a táv. Kb. 520km van az új bringában. Ma állítanom kellett a fékbetéteken. A jó fék fél biztonság!

Eltelt egy év, újra itt a Snooker VB a sheffieldi The Crucible színházból! Tegnap este egy izgalmas és hosszú játékban a címvédő John Higgins éppen csak megverte Liang Wenbo-t. Az eredmény 10-9 lett és ezzel az első továbbjutó Higgins. Ma folytatódik a küzdelem a második nappal. Higgins mellett szokás szerint szurkolok Hendry-nek, akinek máris sikerült egy 147-et löknie, és természetesen Ronnie O'Sullivan-nek is.

Most éppen Murphy és Jones játszik, ma este pedig folytatódik a Stuart Bingham vs. Stephen Hendry meccs.

A táblázat itt.

Ma nyomtam egy 30-ast az új nyereggel megszakítás nélkül. Tényleg jobb, mint az előző, noha külsőre nincs sok különbség köztük. A nyeregkérdés ezzel megoldódott, viszont jött helyette egy másik. Eddig a megszokott 10-20 kilométeres távokon nem jelentkezett ez a probléma. Most viszont előjött és azt hiszem, hogy meg kell oldani. Nevezetesen a cipőprobléma. Eddig Nike és Puma cipőkben tekertem. Viszont ezek leginkább futócipők. Ennek megfelelően a talpukat sokkal inkább futásra, mintsem pedálozásra tervezték. Szerintem ez lehet az oka, hogy a 25. kilométer után már éreztem, hogy nyomja a talpam a pedál. Azt hiszem, hogy be kell újítani egy megfelelő cipőt is... Klipszest nem hiszem, hogy veszek. Azt hiszem, hogy maradok a hagyományos, de mégis bringázásra tervezett cipő vonalon.

Ma délután nyerget cseréltem. Az eredetit is kezdtem már megszokni, de mégsem volt az igazi. Igazából kulacsért és kulacstartóért mentem a bótba, de megakadt a szemem a Selle Italia termékvonalon.

A gyári X-Mission Eks kb. 500 km-t teljesített nálam.

Helyette feltettem a kicsit szélesebb, extra komfortot ígérő Selle Italia Q-bik-et.

Csak hogy legközelebb ne szopasson... A jelenség: blade szerverban Digital KVM blade Java console redirection a Java Web Start fázisban lerohad a következő üzenettel:

"java.net.MalformedURLException: unknown protocol: socket"

A megoldás (ugyan más alkalmazásra írták, de erre is gyógyszer): itt.

Tegnap végre kiváló idő volt tekerni. Az elmúlt napokban volt, hogy csak ~ 5 kilométereket tudtam menni az eső miatt. Viszont tegnap annyira jó idő volt, hogy az első > 20km távomat meg is csináltam. Az érdekes az volt, hogy kb. 15km letekerése után kezdtem igazán belejönni. Olyan volt, mintha annyi kellett volna ahhoz, hogy rendesen bemelegedjek. Érdekes... Mindenesetre az elégetett burgerek száma már 18...

A minden jól megy, a jövő hét elején megérkezik hozzám az Asus O!Play TV Pro. Hogy mi ez? Egy DVB-T tunerrel ellátott, merevlemezes, NAS funkciókat is tudó, sok-sok formátumot támogató médialejátszó, felvevő. Sajnos Conax kártyát nem tud fogadni, így a kódolt digitális adások felvételére közvetlenül nem, de remélhetőleg set-top-box-szal kombinálva digitális, egyébként meg - remélhetőleg - analóg módon érkező TV adások felvételére alkalmas.

Felírom kéménybe korommal, hátha később még kell majd:

1) about:config

2)

mousewheel.withnokey.sysnumlines

----> false

3)

mousewheel.withnokey.numlines

----> átírni valami tetszőleges értékre (nekem a "10" jött be)

(Forrás)

Március 15 óta folyamatosan volt lehetőségem tekerni, szerencsére az idő is engedte. Az Endomondo-t is kezdem egyre jobban megismerni. Érdemes ilyen sport trackert használni mert MOTIVÁLÓ.

Amikor az ember látja, hogy félhavi kemény munka kell 8 burger elégetéséhez, akkor egy kicsit máshogy kezd nézni ezekre a junkfood-okra... :)

Izgalmas futamon vagyunk túl. Fernando a jelenleg értékelhetetlen teljesítményű Ferrariból is ki tudta hozni a maximumot és most a csapat sem rontotta el a taktikát. A nyolcadik helyről indulva az első helyen végzett, így a bajnokságban is átvette a vezetést. Sajnos valószínűleg nem lesz tartós a vezető hely, mert ahhoz versenyképes autót kellene összekalapálnia az olaszoknak. Talán az elkövetkező három hetes leállásban összekapják magukat. Erősen itt lenne az ideje, ha eséllyel akarnak indulni a világbajnoki címért.
Massa sajnos most sem volt képes bekerülni az első 10-be, a 15. helyen fejezte be a versenyt.
Perez ügyes volt, de kicsit korainak érzem azokat a hangokat, amelyek a nagy csodáról beszélnek. Majd ha Perez egy teljes idényben képes lesz hozni ezt a formát... A Ferrari szempontjából - és talán Alonso szempontjából is - előnyös lenne egy Massa -> Perez csere...

Ma a kemény dolgokról lesz szó...

Az egyik kemény dolog, hogy Győrben 30km/h sebességű, délnyugati irányú szél fúj ma gyakori 50km/h feletti széllökésekkel. A bőrömön tapasztaltam meg, hogy amíg hátulról fúj, addig vidám dolog a bringázás. Könnyedén leteker az ember 4 kilométert hipp-hopp. Csak akkor van baj, amikor megfordul, hogy visszafele tekerjen. Az a 4 kilométer visszafelé ilyenkor 8-10-nek hat. Mindenesetre nem bántam meg, hogy ma is tekertem egy kicsit több mint 8 kilométert.
A másik kemény dolog... Arra is rájöttem, hogy hosszabb távon bizony kényelmetlenné válik a nyereg, főleg, ha nem valami spéci cuccról van szó. A vélemények megoszlanak arról, hogy az olcsó és drágább nyergek közt van-e érdemi különbség. Van olyan kollégám, amelyik szerint van, ráadásul sok. A másik szerint nincs túl nagy. Éppen ezért én - a harmadik kollégám által javasolt, nála bevált - a lába közt szivacsozott biciklis rövidgatyó vonalon próbáltam meg enyhíteni a törő nyeregből fakadó kellemetlenségeket. Azt hiszem, hogy bevált! Ma vettem két ilyen gatyát. Teljesen kényelmes viselet. A hagyományos rövidnadrág alá felvéve melegen tartja a combot és nagymértékben csökkenti a nyereg keménységét.

azt hiszem... Egyelőre a Cycling, Transport-ot választottam. Nem tudom, hogy mi a különbség eközött és a Cycling, Sport közt, de egyelőre az én sebességem inkább a Transport, mint Sport :)

Viszont a punnyadás helyetti mozgásnak és mérsékelt életmódváltásnak megvan az eredménye: 95kg-ról 89,1kg-ra fogytam 3-4 hét alatt. A cél a 85 elérése és megtartása.

Ma letekertem 14km-t. Sajnos az Endomondo-t lenyomtam egyszer, amíg elnyomtam egy fagyit. Viszont elfelejtettem elindítani azonnal, így egy 2km-es szakasz nincs benne. Valamit ki kéne találni erre, mert kényelmetlen. Lehet, hogy az lesz, hogy nem állítom le. Azt megfigyeltem, hogy az akkut egyáltalán nem meríti...

Tegnap tekertem egy 10-est és közben eszebe jutott a múltkori beszélgetés az Endomondo-ról. Már 2010-ben feltelepítettem, de eddig még nem használtam. Most, hogy eszembe jutott, arra gondoltam, hogy ha már úgyis a zsebemben van az iPhone, miért ne indítanám el? Egy kb. 7 km-es szakaszt rögzítettem vele.

Erre jártam	Statisztikák

Ha el nem felejtem, ma is bekapcsolom...

Ma mentem volna haza a szokott időben, de valaki úgy gondolta, hogy ilyenkor a legjobb szétszedni a garázskaput az utolsó csavarig. Két ember keresztben állt egy kisteherautóval a kapuban és a platóról csavarozta le a nyitómotort. Kérdezem, hogy meddig tart a mutatvány, erre az egyik azt mondta, hogy másfél óra. Szóval a cég üres, én itt ülök és nincs jobb dolgom, mint hogy blogoljak.

Arra gondoltam, hogy ha van úgyis másfél órám, akkor megnézem, hogy a Microsoft mit küldött nekem tesztelésre. Kaptam tőlük egy zöld dobozt, amiben elvileg egy subnotebooknak kell lennie W8-cal. Kibontottam. Egy Acer Aspire S3 sorozatból való cucc. A gép egész pofás, afféle Air utánérzés kicsit.

Oldalról vékony

Eddig valahogy kimaradt, pedig a kedvező élettani hatásairól számtalan forrás beszámol. Úgy két-három héttel ezelőtt életmódot váltottam. Nem iszom egyáltalán kávét, nem iszom kólát és szénsavas üdítőitalokat, ha ebédnél választani lehet húsételek és főzelék közt, akkor inkább a főzeléket választom (persze, ha csak hús van, akkor azt is megeszem szemrebbenés nélkül). Több zöldséget és gyümölcsöt eszek és többet mozgok. Már van hatása.

Ma - kollégám javaslatára - megtaláltam magamnak a zöld teát és éppen azt kortyolgatom üresen. Az első néhány korty után ráéreztem az "ízére". Azt hiszem, hogy a fekete teát lecserélem zöldre. Ha csak a fele igaz annak, amit itt írnak róla, akkor már megérte a váltás :)

A típusban nem vagyok biztos. A mellékelt képen látható, nem filteres teát választottam. Talán majd egy szakértő megmondja, hogy jó választás volt-e vagy sem...

Itt a tavasz. Ebben a szép időben nincs az embernek kedve a négy fal közt maradni, így a mai program tavaszi autómosás (egy éves retket kellett levakarni), autó kiporszívózása, szőnyegek letisztítása, tankolás, majd hogy még ne legyen vége a levegőzésnek, tekertünk kb. 12 km-t.

A győri Aranypart ma délután

(Folytatás innen).

Egy délelőtti fabrikálás keretében dobozba került a cucc.

Tegnap megrendeltem a cuccot, ma megékezett. Nekiálltam a konfigurálásnak. Egyszerűnek látszik mint a faék. Az első SMS-t már kiküldte.

(Válasz erre.)

Itt.

(Tök értelmetlen, havonta változik, elég jelentősen.)