trey blogja

Már korábban ki akartam próbálni a GoPro-t motoron. Nicholasnak köszönhetően lehetőségem nyílt egy Hero3 + GoPro chest mount harness kiegészítőt kipróbálni. A legjobb alkalom erre a szokásos, győri motorosfelvonulás volt.

Végre az új gumik vannak a motoron. A régi, elnyűtt Dunlop SportMax RoadSmart II lekerült, a Michelin Pilot Road 2 pedig fel. A szerelés másfél óra alatt megvolt centírozással, beállítással. Figyelmeztettek, hogy óvatosan az új gumikkal, mert rettentő módon csúszni fog az első 10-20 kilométeren. Ezt annyira nem vettem észre, viszont az meglepő volt, hogy végre volt tapadás. Sok időm nem volt motorozni, de egy 20-ast toltam bele.

Kezdődhet a szezon!

A kérdés, hogy Mark Selby először, vagy Ronnie O'Sullivan hatodszor lesz világbajnok. Az első három frame után azt mondanám, hogy a kérdés nem kérdés, Ronnie hatodszor is behúzza. Bár a snookerben bármi megtörténhet.

A mai nap mérlege a címben olvasható. Reggel 9 körül annyira szépen sütött a nap, hogy eldöntöttem, irány Budapest, a rakpart. Jön Ricciardo, Coulthard, a Red Bull a 2011-es RB7-tel. Repülők, kamionok, WTCC, motorok. Ott a helyünk.

Május 16-án lesz a szokásos éves céges gokart bajnokság. Tegnap a spanokkal elmentünk megnézni, hogy mennyit felejtettünk. A helyzet az, hogy a második futam kilencedik körére 4 másodperccel gyorsabb voltam a tavalyi legjobb eredményemnél. Már "csak" 2 másodpercre vagyok a G. családtól. Reszkessetek!!! :D

(Kéménybe korommal - avagy, jegyezzük fel, hogy később elő lehessen venni)

Egyforma eszközökkel nem nagy kunszt site-to-site IPsec kapcsolatot összelőni. Ellenben ha különböző! Főleg ha az egyik egy nagyobb tudású, a másik meg a vicc kategória! Na de ha kell, hát kell.

Egyik oldalon egy NETASQ U70 (a teszt erejéig, utána egy NETASQ U250), a másikon egy Vigor2200E-plus. Mindegyiken a legfrissebb firmware (ez a Vigor esetében jó pár éveset jelent). Ha IPsec-ről van szó, alapértelmezetten nem nagyon akarnak kommunikálni. A Vigor esetében nincs túl nagy válaszék a beállítások tekintetében, azzal dolgozunk, ami be van égetve és ami adott.

Tegnap hihetetlenül szép, motoros idő volt délután. Látszott is, jó pár "szaktárs" elővette a vasparipát és hódolt a szenvedélyének. A 82-esen elrobogtam a pannonhalmi várig és vissza, illetve még jó néhány kört tettem Győr környékén.

A gumik ugyan eléggé a végüket járják, de még jól tapadtak. A múltkor azt mondta a szerelő, hogy van bennük még 500 km. Az elsőben már biztos nincs, a hátsóban esetleg.

Mivel jön a műszaki, motorgumit kellett vennem. Először Michelin Pilot Road 4-ben gondolkodtam, de viszonylag olcsón - 69K / szett - volt akcióban a Pilot Road 2. Nem új fejlesztés, de bevált és kedvelt modell.

A minap leteszteltem, hogy hogyan megy a Windows 8 Enterprise frissítése 8.1 Enterprise-ra. Nem, ezt nem lehet a Store-ból. Miközben ment a frissítés, a fenti default beállításokon akadt meg a szemem.

A kezdeti 10-12 fős garnélacsapat mára már 50-60 példányt számlál. Alga nincs. Heti egy vízcsere. Egyharmadnyi (kb. 8-9 liter) víz ki, helyette fele Tesco-s ioncserélt, fele pihentetett csapvíz be. Van úgy, hogy csak csapvíz. Az Eheim AquaCorner 60 szűrőben 2/3 rész SubstratPro + 1/3 rész Purigen. Szűrőtisztítás 3 hetente. A nagynyomású CO2 1 bpm sebességgel megy 11-től 21 óráig. Az Eheim 7W LED világítás indul 15 órakor, lekapcsol 22 órakor. Tápozás: napi 0,5 ml Easy-Life ProFito.

A D-Link DNS-320-amba (1, 2, 3) betettem az A-DATA S599 SSD-met (1, 2). Csendesebb, nem pörög stb. Sajnos a NAS firmware által biztosított smartctl régi, mint az országút:

/usr/bin # smartctl
smartctl version 5.38 [arm-none-linux-gnueabi] Copyright (C) 2002-8 Bruce Allen
Home page is http://smartmontools.sourceforge.net/

Ebből kifolyólag mindenféle hülyeségeket ír az SSD-re (nem ismeri):

smartctl 5.38

Úgy tűnik, hogy az Ubuntu 14.04 LTS-ben található hddtemp alapértelmezetten nem ismeri a Samsung 840 EVO 250GB-t.

Nézzük mi a probléma:

Lassan 3. éve, hogy az A-DATA S599 bekerült a gépembe. Most jött el az idő, hogy kicsit "szorosnak" éreztem a 128 GB-nyi névleges tárterületet. Az A-DATA kijött a gépből. Helyét egy Samsung 840 EVO 250GB veszi át.

Komolyan mondom, hogy visszasírom a Ferrari tavalyi és tavalyelőtti teljesítményét, pedig azok sem voltak valami izmosak. Ez valami botrány! Az, hogy a 8. és 9. helyen kell versenyeznie a pilótáknak, az jól mutatja, hogy hol tartanak. Sehol. Montezemolo arca mindent elárult...

(A sorozat korábbi részei)

Hétvégente rendszerint én főzök. Általában a jól bevált dolgokat, így azok rutinból mennek. Ma valami egyszerűt, gyorsat akartam. Eszembe jutott az egyik reklám, hol valami zacskós megoldásból csináltak tepsis krumplit. Már akkor is felmerült bennem, hogy minek ehhez zacskós trutyi, amikor ezt meg lehet friss és tartósítószer-mentes dolgokból is csinálni.

Na nézzük, hogy mit kotyvasztottam:

Tegnap körbetekertem az Audi-t. Eddig sosem jutott eszembe, de most észrevettem, hogy milyen príma kis kerékpárút vezet körben. Kellemes, kiváló felületű útburkolat. Egyetlen állattelepet kivéve (ahol a bűz elviselhetetlen) teljesen rendben van. Kisebb-nagyobb kitérőkkel a karika majdnem 22 km lett. Az elégetett kalória viszont kicsit csalódás, mert az ellipszis trainer-en 24 perc körül szoktam 300 kilokalóriát égetni heti 4 alkalommal és az kicsit könnyebbnek tűnik. Mondjuk az is igaz, hogy ott nem fúj szembe néha 20-30 km/h-s szél.

Aki használja a VDP-t, abban előbb-utóbb fel fog merülni, hogy oké, hogy van mentésem a virtuális gépeimről, de mi van akkor, ha az egyiket valamiért vissza kell állítanom, de a vCenter / Web Client éppen nem elérhető? Mondjuk éppen azért, mert ugyanarról a központi storage-ról futott az is, ami éppen beszart... Vagyis vissza kéne húznom a virtuális gépet, de azt nem tudom mert a VDP nem megy a vCenter nélkül...

Itt a szezon, egyre többet motorozok. Sajnos a motoron a gumik messze vannak már a tökéletestől. Elöl talán 500km, hátul - ha óvatosan megyek - 1000-1500 km van még benne. Az persze más kérdés, hogy egy 100LE-s motorral lehet-e óvatosan menni... A nagyobbik baj, hogy a gumikban az évek száma sem kevés, ezért itt-ott már kezdődő, apró repedések vannak. A műszaki is aktuális lassan, így tényleg itt az ideje ledobatni a régi szettet.

A Fujitsu DX80S2 FC verziójában az FC portok alapértelmezetten Arbitrated Loop, azaz FC-AL állapotba vannak kapcsolva. Hogy legközelebb kevesebb legyen a szopólollerezés: a "Connectivity -> Port Group -> FC -> Configure FC Port" alatt lehet átlökni "Fabric"-ra. Hiába jelölöm ki az összes portot, látszólag leszarja, egyenként kell módosítani.

Egyik reggel láttam. Felénk ezt berének hívják. Ismert még - elmondások alapján - cicegeként, tócsniként. Azt hiszem, hogy valamelyik nap sütök egypárat! Sör mellé de jó is!

Egyik reggel lőttem a lépcsőházban, ahol a mélygarázs beállóm van.

Szerk: mivel Ricciardo-t kizárták, a lentiek annak megfelelően módosulnak... Button harmadik, Alonso negyedik és így tovább.
Szerk. 2: Még nem biztos, hogy kizárták. Tiszta cirkusz ami folyik.

Az első futam után sem tudok mást írni, mint azt, amit nemrég. Ha minden így marad - és erre az elmúlt évek alapján nem kicsi az esély -, akkor Fernando, meg kell fontolni a távozást. A Ferrari egy vicc, az elmúlt évek teljesítménye szégyen az istállóra.

Kapcsolódva a múltkori retro témához... Gyerekkoromban volt utoljára Tisza cipőm. Vagy zöld-fehér, vagy piros-fehér. Erre már nem emlékszem pontosan. Arra sem, hogy akkoriban mennyibe került, csak arra, hogy viszonylag tartós volt. Meg arra, hogy nem volt akkor nagy szám, mert akkoriban mindenki külföldit - Adidas, Nike, Reebok stb. - akart. Volt is azoknak a szerencséseknek, akiknek volt erre valutakeretük. Mondjuk ez is retro. Mármint a valutakeret.

Mo nagy Räikkönen szurkoló. Most, hogy egy csapatba került az emberemmel, fogadhattunk, hogy vajon ki fog a VB-ben jobb helyen végezni. A fogadás tétje egy pizza, azaz a szokásos. Korábban Schumacher témájú fogadásaink voltak.

Mondjuk, fogadhattunk volna abban is, hogy Räikkönen hányszor áll bele a falba ebben a szezonban. Ugyan verseny még egy környi sem volt, de már kétszer sikerült neki. ;)