HUP cikkturkáló

"Informatikai „fegyver” bevetését szorgalmazzák a magyarországi műsorterjesztő vállalatok az illegális IPTV szolgáltatás elleni küzdelem érdekében"

( zitev | 2022. 09. 12., h – 11:10 )
HUP cikkturkáló

https://media1.hu/2022/09/12/informatikai-fegyver-beveteset-szorgalmazz…

"...a RIPE a magyar hírközlési hatóság kezdeményezésére a legális és regisztrált DDOS támadás alkalmazására egy bizonyos IPv4/IPv6 címtartományt jelöljön ki és ezt tegye nyilvánosan is megismerhetővé. A hatóság jelöljön ki egy arra alkalmas szakmai szervezetet, amely jogosult lenne – a szükséges mértékű hatósági felügyelet és ellenőrzés mellett – egy érintetti bejelentésen alapuló előzetes szakértői vizsgálatot követően, a megfelelő jogi felhatalmazás birtokában a felderített illegális szolgáltatást megvalósító IP címek ellen az engedélyezett DDOS címtartományból indított legális DDOS támadásra."

"Magyarország szomszédja atomenergia-hatalommá válhat Európában"

( trey | 2022. 09. 01., cs – 14:38 )
HUP cikkturkáló

Franciaországhoz hasonló atomenergia-hatalommá válhat Szlovákia. A nukleáris felügyelet csütörtökön jelentette be, hogy elfogadta a mohi atomerőmű harmadik blokkjával kapcsolatos javaslatot.

[...]

Az építkezésre eddig csaknem hatmilliárd eurót költöttek, a további pénzügyi forrásokat a dráguló villamos energia révén pótolják. 

Link: https://index.hu/kulfold/2022/08/29/energia-veszelyhelyzet-szlovakia-mo…

Fantomfékezés miatt class-action pert indítottak a Tesla ellen

( trey | 2022. 09. 01., cs – 13:50 )
HUP cikkturkáló

Egy Tesla tulajdonos class-action pert indított a Tesla ellen az ún. fantomfékezés miatt. A felperes állítja, hogy a Tesla-k hibásak és nem biztonságosak.

Egy Tesla Model 3 kaliforniai tulajdonosa beperelte az elektromos járműgyártót nem létező akadályok miatti váratlan lefékezés miatt. A csoportos keresetben "ijesztő és veszélyes rémálomnak" nevezte a fantomfékezés jelenséget.

"Amikor a váratlan fékezési hiba fellép, ijesztő és veszélyes rémálommá változtatják azt, aminek a biztonsági elemnek kellene lennie" - áll Toledo keresetében, amelyet pénteken nyújtottak be Kalifornia északi kerületének szövetségi bíróságán.

A Tesla nem reagált a Reuters megjegyzéskérésére.

Februárban az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) vizsgálatot indított 416 000 Tesla járművel kapcsolatban az Autopilothoz kapcsolódó váratlan fékműködésről szóló jelentések miatt.

A kereset a járműjavítás költségeinek, a Tesla autók értékcsökkenésének, valamint az Autopilot funkciónak tulajdonított többletköltség visszatérítését kéri a keresetben foglaltak szerint.

Részletek itt.

"Dízel buszokat vesz elektromosak helyett Wiesbaden"

( trey | 2022. 09. 01., cs – 10:23 )
HUP cikkturkáló

Nem új hír, de most került a szemem elé az RTL Klub tegnap esti híradója miatt, amiben arról számoltak be, hogy Debrecen ilyen buszokat vett, miközben ezek az elektromos buszok megbuktak a német Wiesbadenben:

Wiesbaden közlekedési szolgáltatója 2019-ben 56 darab elektromos Mercedes eCitarót rendelt, amelyek 2020-ban meg is érkeztek.

[...]

Szép tervek voltak ezek, de most úgy tűnik, hogy a mai szinten álló e-mobilitás minden nyűgje és baja az ESWE nyakába szakadt. Kiderült ugyanis: ahhoz, hogy az új technológiával teljesen kiválthassák a belső égésű motorral szerelt buszokat, nagyon sok pénz és még több türelem kellene, ami előbb-utóbb még a gazdag és higgadt németeknél is elfogy. Ezért Wiesbaden egyelőre nem vásárol több elektromos buszt, sőt még az idénre tervezett beszerzéseiknek a szerződéseit is vagy átütemezik, vagy felmondják.

[...]

A legnagyobb gondot az okozza, hogy e járművek megközelíteni sem tudják a gyártó által ígért hatótávot, jó, ha a felére képesek a mindennapokban. Ezt erősen rontják Wiesbaden domborzati viszonyai is. Így túl sok dízel buszt is állományban kell tartaniuk, hogy a kieső elektromosokat pótolni tudják. Az eCitaróikat néhányszor teljesen le kellett állítaniuk garanciális problémák, és a más üzemeltetőknél többször is előfordult súlyos tűzesetek miatt. Ezen problémák miatt jelenleg egy dízel buszt 1,7 elektromos busz tud kiváltani, ami épp ellentétes a fenntarthatósággal. Túl magas az elektromos buszok áramfogyasztása is, egy-egy töltőoszlop 75-80 lakás energiaigényét emészti fel. Az ESWE ezért minden elektromos buszokkal kapcsolatos fejlesztését átütemezi, illetve feladja. Sem a plusz töltőoszlopokat, sem a transzformátorállomást nem építik meg egyelőre, és az idei évre megrendelt csuklós Mercedes eCitaro-rendelésüket is megpróbálják felmondani.

Az ESWE a jövőben inkább újra Euro VIe besorolású dízel autóbuszokat vásárol, legalábbis addig biztosan, amíg az elektromosak nem tudnak megbízhatóan nagyobb hatótávot megtenni.

Linkek:

"40 év után új frissítést kapott az internet alapprotokollja, a TCP"

( kruska | 2022. 08. 24., sze – 08:55 )
HUP cikkturkáló

A szóban forgó protokoll szabályait eddig a még 1981-ben kiadott RFC 793 dokumentum rögzítette, az új, bővített változatának leírása pedig az RFC 9293-ben található meg. Ez a korábbi változatba integrálja az annak kiadása óta kiadott pontosításokat, kiegészítéseket, illetve azóta kidolgozott fejlesztéseket, és egységes formába foglalja ezeket.

Így pl. a korábbi változathoz képest változik az az időtartam számításának módja, aminek lejártát követően a küldő feleknek újra kell küldeniük a még nem nyugtázott kommunikációs csomagokat, de új algoritmus kerül definiálásra a csomagtorlódások kezelésére is, amely helyzet kezelését ráadásul mostantól kötelezővé teszi a TCP/IP-vermek implementálói számára a dokumentum.

Részletek itt.

Feliratkozás a következőre: HUP cikkturkáló