HUP cikkturkáló

Fordult a kocka: kínai gyártónak fizet licencdíjat a Volkswagen

Jakubovics topicjához kapcsolódóan: Fordult a kocka kínai gyártónak fizet licencdíjat a Volkswagen

 Volkswagen és az Xpeng közösen fejlesztett elektromos járművei az Xpeng G9 „Edward” platformját fogják használni, ami a kínai startup számára olyan lendületet ad, amely elemzők szerint növelheti eladásait és nyereségességét.

Az Xpeng a jövő évtől kezdve úgynevezett technológiai szolgáltatási díjat kap a Volkswagentől, ami megdönti azt a négy évtizedes modellt, hogy a külföldi autógyártók a technológiai licencekért kínai partnereiknek számolnak fel díjat.

"Tízezrével kell selejtezni ezeket a laptopokat"

https://index.hu/techtud/2023/08/02/google-chromebook-tamogatas-oktatas…

Nem tudom, ki ismeri ezt a Chromebook szériát, de megköszönném, ha valaki megírná, milyen hardver konfiggal készült. Nehezen tudom ugyanis elképzelni, hogy ne lehetne életben tartani pl. valamilyen Linux telepítésével. Az újságíróknak persze ez most gumicsont az uborkaszezonban, és azt is el tudom képzelni, hogy a konzumidióták tényleg emiatt tömegesen selejteznek.

SZUPERSZÍVÁS a Tesla SZUPERTÖLTŐN

Több mint 3 órát vártam a Tesla Supercharger töltőknél Horvátországban... Kalandos volt így a hazaút.

Kis adalék a videóhoz: a Teslás mellényes lány Tesla alkalmazott volt. Sokat nem tudott tenni, de ott volt egész nap és próbált segíteni a népeknek. A Tesla a kényelmetlenségekért cserébe ingyenessé tette a töltőket, de alapvetően a karlovaci hibás töltő miatt voltak ennyire sokan. Egyébként is lett volna sor, mert pl Zadarban is volt vagy 8-10 autó délben a töltőknél, de valószínűleg nem lett volna ekkora, ha a Tesla nem jelez hibát Karlovacban.

A másik topik már 1000+ komment felett jár, folytatódjon itt a diskurzus ...

Sziauram! Apple kondicipő 50 ezer dolláér érdekel?

A '90-es évek közepéről maradt fenn ez a pár Omega Sports Apple Computer kondicipő, amit a Sotheby's kínál eladásra 50 ezer dollárért.

Nem nagyon kell(ene) a magyaroknak a villanyautó ...

Ha ugyanolyan paraméterekkel lehetne megvenni egy villanyautót, mint egy konnektoros vagy sima hibriidet, illetve hagyományosat, akkor is sokan választanák az utóbbit. [...] a Totalcar arra volt kíváncsi, hogy a magyarok villanyautót, konnektorról tölthető hibridet, sima hibridet, vagy hagyományos motorral szerelt kocsit (dízelmotorosat vagy benzinest) vennének, feltéve, hogy ugyanannyiba kerülnek és azonos teljesítménnyel rendelkeznek. [...] Egyik korosztályban sem kiugró a villanyautók népszerűsége. Sőt, a fiatalok - 18-39 évesek - és a negyvenesek, ötvenesek legnagyobb része hagyományos autót vásárolna.

Részletek itt.

LXD is now under Canonical

Az LXD már nem része a LinuxContainers projektnek, hanem direktben a Canonical alá tartozik.

https://linuxcontainers.org/lxd/

Kapcsolódó hír (valószínűleg van köze a két dolognak egymáshoz), hogy az LXD projekt egyik vezető fejlesztője, Stéphane Graber 12 év után otthagyja a Canonical-t. 

https://stgraber.org/2023/07/10/time-to-move-on/

Szintén ő volt a projekt arca, a youtube-on elég jó kis videókat láthatunk tőle:

https://www.youtube.com/@LXD/videos