Starship indítás 6-8 héten belül!!!

Jaj ne már... SpaceX-et kurva sok miatt kurva sok kiritka érhetné, mert amúgy kurva jók a hibáik elsikálásában. Pl. miért csak egy bélyegkép méretű felvétel kering még mindig az interneten a Crew-1-re kiválaszott űrhajó felrobbanásáról? Miért nincs róla részletes jelentés? Vagy arról, amikor a Crew-5 boosterét nekicsapták egy hídnak? Arról nem beszélve, hogym ind a CRS, mind a ComCrew programmal csúsztak ők is jócskán, csak persze arra ki emlékszik már.

Starliner meg a mostani két hiba feltárása előtt lényegében 3/4 éve készen állt a Crewed demo-ra, ami probléma volt, hogy nem volt szabad port az ISS-en. Ha megnézed, általában már 1-2 évre előre van terv. Ariane 6 meg elvileg Q4, meglátás. Gondolom nem Starship OFT-1-et akarnak csinálni. Oroszok meg hagyjuk, pénzük is alig van, hogy futtassák az űrprogramjukat, nem is értem hogy jön ide.

Starship meg: olololol. Ott bazi sok minden el volt cseszve, nem csak az, hogy se flame diverter, se water deluge system. Egyébként az a kóborkutya méretű betondarabok voltak több méteresek is. Nem véletlen, hogy már egy kisebb méretű rakétához is építenek rendes kilövőpadot, már csak az akkusztikai hatások miatt is. És ja, ez Musknak a túltolt hülyesége, hogy a "best part is no part". 3 évvel ezelőtt is volt egy tweetje, hogy lehet, hogy megbánják, most meg próbálnak mismásolni, hogy "ja, egyébként is outdated meg már terveztük meg blablabla". Borzasztó pazarlóan végzik az egész fejlesztést. De ez már látszott a korábbi spin prime tesztnél és a korábbi static firenél, hogy nem lesz ez így jó.

A szépen elindultról meg:
- 90%-os tolóerővel indították a rakétát, 3 hajtóművet (állítólag) eleve lekapcsoltak, mert nem volt jó. (Ez nekem abból a szempontból fura, hogy elvileg így is bőven van Raptor 2 a készleten és Musk egyik legnagyobb aggodalma az volt, hogy esetleg visszaesik a rakéta és viszi az $1Mrd-s tornyot. Ha ez a cél és eleve 90%-os tolóerőn tervezek menni, akkor nem csinálok még -10%-ot magamnak...)
- Induláskor látszik, hogy borzasztó lassan hagyja el a tornyot a rakéta, ráadásul oldalazva az egyenletlen tolóerő miatt. T-0:03-kor már elkezdték elindítani a hajtóműveket, bőven volt T+0:05 mire végre 1 fölé ment a TWR.
- T+0:09-nél látszanak a 70 méter magasra felrepülő több méteres betondarabok.
- T+0:29-nél látszik, hogy törmelékek válnak le a rakéta aljáról, illetve, hogy ég az oldala. (Valószínűleg az egyik HPU)
- Ez után folyamatosan látni, ahogy további hajtóművek esnek ki. Hogy ez most a Raptorok híres megbízhatósága miatt vagy azért, mert az indítás során megsérült, sosem fog kiderülni.
- T+0:56 környékén ismét egy plusz fényes csóva látszik, illetve az is, hogy a LOX erősen elkezd fogyni a tartályból.
- T+1:10 környékén csak 5 hajtóművet mutat a grafikon, de megnézve a rakéta alját látszik, hogy 6 esett ki.
- T+1:34-nél látszik a kondenzcsíkból, hogy a rakéta oldalazva halad a féloldalasan kiesett hajtóművek kompenzálása miatt.
- T+1:36-nál látszik, hogy a sebesség növekedése megakad, valószínűleg egy újabb kiesett hajtómű miatt. (Ez egyébként rendszeresen visszatérő jelenség.)
- Már nem emlékszem, hogy mikor volt az, a pillanat, amikor mindkét HPU megadta magát, de ha jól emlékszem, T+2:00-ra már gyakorlatilag csak a grid finek nyújtottak némi kontrollt, hogy merre megy a rakéta. (HPU mondjuk annyiból megbocsájtható, hogy a következőben már hidraulika helyett elektromos aktuátorok lesznek). Lehet pont a T+2:00 környéki oldalsó csóva volt a HPU, mert a videón utána látszik, hogy megmozdul a rakéta.
- T+2:30 környékén látszik, hogy össze-vissza fordul a rakéta, lényegében teljesen elvesztették felette az irányítást. Elvileg MECO van...
- T+3:10: Starship FTS aktiválva(!)
- T+3:12: Booster FTS aktiválva(!), lehet látni a csíkokat, ahogy szivárog a tartályokból az anyag.
- T+3:20: LOX gyakorlatilag elfogyott, rakéta össze vissza forog, ami égés van az nem hajtómű, hanem gyakorlatilag a szivárgó anyagok égése.
- T+3:28: Bemondók még mindig a stage sep-re várnak (:D)
- T+4:00: végre győzött az aerodinamika és megsemmisült a rakéta. 50 másodperccel a Flight Termination System indítása után. Szóval nem lassú volt, hanem szimplán alul van méretezve az egész.

És visszatérve a hajtóművekre: Raptorok eddig se voltak megbízhatóak, sok megette magát. Plusz már a korábbi SN-es teszteknél látszott, hogy a felverődő törmelék problémát okozhat. Ennek ellenére belementek a tesztbe, kockáztatva nagyon sok mindent. És igen, a tesztek lényege, hogy megtalálják a hibákat. Akkor miért nem csináltak egy teljes hosszúságú tesztet? (Nyilván alkalmatlan rá az OLM) Vagy a static fire miért csak 50%-os tolóerőn volt (megjegyzem, az is szétkapta a padot). Stb. Ráadásul, ha biztosra akarok menni, hogy ne tegye tönkre a tornyot, akkor nem indítom kevesebb hajtóművel, főleg ha alacsonyabb tolóerőn tesztelek eleve...

Szóval nem, ez a teszt sehogy nem ment jól. Se az infrastruktúra, se a rakéta nem volt készen erre. Az egyetlen, ami sikernek mondható benne az az, hogy nem vitte magával az egész tornyot is.

Ami meg a SpaceX teljesítményét illeti: bevállaltak egy projektet (HLS), azzal épp másfél év késésben vannak a saját maguk által megadott ütemtervhez képest. (Megjegyzés: a kép egy hónappal ezelőtti és költségvetési évvel számol, ami októberben kezdődik, nem naptárival). Eközben a NASA meg már az Artemis V küldetéshez készülő komponenseket kezdi gyártani lassan. Sok Artemis II-III komponens le van szállítva vagy gyártásban - mindezt az SLS összes csúszásával együtt. De szerintem az is sokat mondó a SpaceX hozzáállásáról, amit az egyik NASA-s említett, hogy a HLS-es meetingen nagyon jól tudják fényezni a Starshipet, hogym ilyen jó lesz a Starlinkhez, csak épp ez irreleváns az Artemis program szempontjából.