[:-) Check Engine? WTF does that mean?

2012.03.21.
Csak azért rakom ki ide ezt a linket, mert a "kalos hibakód: P0135" keresésre
ez a HUP-node jön ki kilencediknek
http://forum.chevyklub.hu/index.php?topic=71.msg193045#msg193045

A következő három sor már nem aktuális :)
-------------
Már vártam, hogy mikor szülik meg a cuccot.
Kiwi Bluetooth Android Phone Car Diagnostic Kit
Kb. pont annyiba kerül, mint egy normál hibajel kiolvasó.
-------------
Szerk.

Szerencsémre zZsOlTi hozzászólt a témához.

Most kéne megvenni, mert forintban csak drágább lesz később:

1.071 HUF Torque Pro "... ELM327 and other ELM adapters are supported ..."
9.950 HUF ELM327 OBD II diagnosztikai illesztő egység multi protokoll támogatással BlueTooth
=========
11.021 HUF (most volt valamikor) összesen

(Az én első találatom mintha drágább lenne - külföldön is.)

Miután lusta leszek kimenni Páty-ra, a NetDiginél (Bp. Megyeri út) érdeklődtem, ahol nem csak a weboldalon kirakott usb-s, hanem a bluetooth-os változatot is árulják.
Legnagyobb csodálkozásukra kifogyott náluk az áru - én egyáltalán nem csodálkozom ezen.
Kb. másfél hét múlva lehet megint érdeklődni, nem muszáj webrendelést leadni, elég odatelefonálni, ha a Megyeri út nincs messze valakinek.

---------------

ELM327 - a beépített protokollok:

ISO15765-4 (CAN);
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 VPW
J1850 PWM (nem minden autóval működik együtt ez a protokoll pl: 2004 előtti Ford-ok és Japán autóknál)

Kíváncsi voltam, a 2003-as Daewoo Kalos, a Ford motorjával melyik protokoll?
A táblázat alapján gondolom, KWP2000.

Lefényképezve (többször is) a csatlakozót (ahol a dugó pofáját nézve az 1-es a jobb alsó, a 16-os a bal felső),
a kötelező (16-battery_voltage, 5-chassis_ground, 4-signal_ground)
érintkezőn kívül mindössze a 7-es (K line) van meg.
De ez nem tragédia, és nem is baj. Ez kell nekem az
ISO 9141-2 és az
ISO 14230-4 (KPW 2000)
protollokhoz.
a 15-ös (L line) viszont nincs - remélem nem fog hiányozni.

Meg fogom venni, és a szokott heti útvonalat kiértékelve a tracklog-ból, a vezetési stílus változtatásával tavaszig nullszaldósra akarom kigazdálkodni a befektetést.

------

Megvettem.
------
About TrackLog

------
nov. 18. Torgue Full!

A free ehhez képest, tényleg csak étvágygerjesztő.

( zZsOlTi v | 2011. 11. 10., cs – 19:47 )

Létezik ez -vagyis hasonló- már rég óta, tavaly nézegettem, hogy kéne venni.
Egy olcsó ELM327-es BT ODBII olvasó kell (10-20eur), meg maga a Torque program, ami meg fent van a marketen.

Nekem már -ahogy írtam- rég piszkálja a csőröm egy ilyen kütyü, úgyhogy én is megrendeltem egyet ebay-ről (a bluetooth-os verziót) :)

Hongkongból küldik, legutóbb onnan 2 hét alatt jött meg egy touchscreen a telefonomhoz, úgyhogy remélem ez is megjön 2 hét alatt. Átszámítva 4400Ft (új, és nincs rá plusz postaköltség).

ez volna az

Én már öreg vagyok várni, győzött a fiatalos türelmetlenségem.
Van ennyi "talált pénzem" a havi félretett 1500 Ft "valami marhaságra" alapból.

Tegnap a Mammut-nál létrehozott privát pikk-pack ponton átvettem a cuccot a BudaVill-től ma megveszem a full Torque programot (kölcsön paypal account).

Tetszik a free-vel is, de gyúrok a tracklog videóra :)

Nagyon nevelő hatású a L/100Km(average) és az aktuális L/100Km kijelzése.

Tegnap csak szőrmentén foglalkoztam vele, mert egyéb-teendős nap volt (névnappal egybekötött unokalátogatás).

Nem vettem észre, hogy a főmenüben mindig ki van pipálva a toggle logging ikon - mert nem dinamikus.
Ezért aztán, Szentendre oda-vissza csak a kijelzős emlék. Este otthon CSV elküldése (magamnak): "Apóka, üres a log!"
Pedig jó sok dolgot beírtam követésre. A tracklog PID lista a free-ben nem őrződik meg a programból való kilépés után.

SG Ace akkuhasználat:
Szentendre (Izbég) - Bp. Köki Terminál == 100% - 63%

Jövőhét lesz a totális tanulóhét.
Előtte persze (lehetőleg még ma) kiolvasom a Kalos szokásos
"ég a sárga lámpa mi a szar van állapotát".
Ez üzemanyag és környezeti hőmérséklet változástól függ, de nem konzekvensen.
Végülis ezért csaptam bele a lecsóba,
hogy tudjam, mi a szar(wtf) van a sárgával :)

---
Hát, nem tudtam meg.

menü/Action/
Show logged faults: semmi
Show pending faults: semmi
Show historic faults: semmi

Clear logged fault(s): sárga lámpa kialudt.

Mintha lenne olyan emlékem, hogy sárga lámpással ment be a szervízbe, anélkül jött ki - és se egy kukkot nem szóltak, se plusz gyanús költség sem keletkezett.
Ja, és a totalcar-on is a sárga lámpa viselkedésére panaszkodott néhány Kalos tulajdonos.

( bbandi | 2011. 11. 10., cs – 21:04 )

Ez tényleg jó minden féle kocsihoz? Az ember azt gondolná, hogy a márkaszervízek miatt minden gyár mást használ, vagy titkosítja...

Úgy tudom az OBDII egy szabvány diagnosztikai protokoll, szóval amelyik kocsi tudja az OBDII-t, abból bármilyen OBDII olvasó ki tudja olvasni a szabványos hibakódokat. Ez nem zárja ki, hogy ezen felül létezhetnek gyártó specifikus hibakódok is, amiket egy ilyen kütyü nem lát, vagy nem ért.

De fixme.

( bitvadasz | 2011. 11. 16., sze – 01:43 )

SG Ace - Torque-Free tracklog

A log az SD főkönyvtárban van, torqueTrackLog.csv néven.
(elválasztó karakter: ",")

Menü/Toggle Logging: Trip logging enabled,
Ha előtte Clear Logs volt, akkor először fejlécet ír,
egyébként (a Menü/Egyebek/Settings-ben beállított) időegységenként hozzáír egy sort.
Akkor is, ha nincs OBDII device kapcsolat!

Alapesetben a következők rögzülnek: ,ebben a formában,
GPS Time: ,Mon Nov 14 10:12:20 CET 2011,
Device Time: ,14-nov.-2011 10:11:27.862,
Longitude; Latitude: ,19.04076102,47.49831701,
GPS Speed (Meters/second); ,0.0,
Horizontal Dilution of Precision; ,8.0,
Altitude; ,156.6,
Bearing; ,0.0,
G(x); G(y); G(z): ,-0.61291564,5.8226986,7.5082164,
G(calibrated): ,-0.01044184,

Ha nincs GPS akkor az általa szolgáltatott értékek helyén: ,-,

Ezután jönnek a "Menü/Egyebek/Settings/Select what to log"-ban beállított egyebek - de ez a lista a free-ben nem őrződik meg a programból való kilépés után

Én kicseréltem "," elválasztót ";"-re, és a tizedes "."-ot ","-re, hogy a Google dokumentumokban tudjak ügyködni a loggal.
---
Aztán hosszú harc után rájöttem:
hagyni ahogy van, mert szövegként értelmezi az 1234,56-ot.

és mivel meg van kötve a kezem a grafikus ábrázoláskor
inkább (machku pichku): 

<?php // tracklog.php
header("Content-type: image/png");
// $tracklog = $_GET[tl];
$im = @imagecreate(160, 20)
   or die("tracklog.php: Cannot Initialize new GD image stream");
   $background_color = imagecolorallocate($im, 228, 248, 248);
   $text_color = imagecolorallocate($im, 233, 14, 91);
   imagestring($im, 1, 5, 5,  '"imagesetpixel"-es php program', $text_color);
   imagepng($im);
   imagedestroy($im);
?>
...

<html><header><title>Torque tracklog</title></header><body>

<img src="tracklog.php?tl=aktual.csv" />

</body></html>

( bitvadasz | 2012. 01. 16., h – 09:28 )

Torque full.

A hiba:
P0135 - Powertrain
O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)

A manual szerint a teendő:
Check the connections terminal 4 and 1 at the HO2S2 connector and repair as necessary.

Majd ha nem lesz hideg.

Ha jól tippelek ennek a hibának a fogyasztásra lehet rossz hatása hidegindításoknál. Amíg a lambda szonda nem éri el az üzemi hőmérsékletet, addig a befecskendezés nem lambda vezérelt, hanem előre programozott módban megy. Ezért gyorsítják fűtő áramkörrel a szonda bemelegedését.