Mini Coupe vs Suzuki Swift Sport

uhh anyám' anno mennyit fikáztam a Suzuki-kat! aztán amikor új autót vettem és ez a márka lett a befutó [új: értsd 0km-es] elhatároztam, hogy nem adom el (x) ideig, nem számíttatom be (x) ideig. rövid idő elteltével annyira hozzám nőtt és annyira jól szolgált, hogy eldöntöttem később is ezt a márkát fogom venni, mivel nem látom okát miért is ne (t/v)enném ezt. persze az alapfeltétel, hogy legyen akkor is majd emészthető darab [lásd lentebb]. ehhez kapcsolódik két dolog:

-kapcsolom délben a TV-t, [csatorna & műsor] a linken. *** SPOILER *** SPOILER *** lol, majd 7 miskás Mini, ami a ~20 percnyi tesztet sem húzta ki a hűvös tavaszi időben & rendesen megtaposva: ez biz felfőtt, de elég komolyan.

-egyébként a következő autó remélem ez lesz a seggünk alatt: [ehun']. mondjuk szerintem még jövőre sem lesz aktuális. esetleg ha addig valaki hozzánk vágna pár miskát, mégiscsak Passat rajongó lennék. valaki? :)

( DieHappy | 2012. 04. 14., szo – 22:43 )

Hm, nem a mini az egyetlen BMW motor amirol hallok, hogy felfo. De az az erzesem a hivatalos valasz az, hogy "ne hasznald ugy" :)
De ha mar kicsi, sportos auto kell, akkor inkabb egy VW Scirocco. Az valoszinuleg szazszorta megbizhatobb.
Viszont ugy mondjak, mostanaban a magyar suzuki viszonylag minosegibb autokat gyart, mint regen.

Hajjaj, de még mennyire! Itthon a Suzukinál az Ignis-szel indult a folyamat (pofás, hűséges, de kissé kényelmetlen autó), majd folytatták az ezt követő, csiszolgatott "új Swift"-tel, aztán jött az SX4, végül a Kizashi... Szép csendben viszont meg is szűnt a legeslegolcsóbbnak lenni. Szerencsére a megbízhatóság - tudtommal - megmaradt.

igazából _már_ nem tehetem meg, hogy kicentizett "kisautóval" szemezgessek, pici lányom most volt egy éves. jelenleg is elég nehezen mozgunk az autó méreteiből adódóan. ezért a következő gép legalább két bőrönd méretével tutira nagyobb lesz. a képen lévő cucc nagyjából okés lenne :-)

4 éve, amikor a mostanit vettem, sem feleségem - sem kölök' nem volt.

--
Vége a dalnak, háború lesz...

"magyar suzuki viszonylag minosegibb autokat gyart"
El sem hinné az ember, de sokkal szigorúbbak minőség téren, mint akár a felsőbb kategóriás autókat gyártók. Persze szarból várat építeni nem lehet, ha az alkatrész szar, akkor ez van. Volt szerencsém párszor megtekinteni belülről is a folyamatokat, meg dolgoztam az egyik beszállítónál is, az új swift pár alkatrészének minőség-ellenőrzési folyamatának megtervezésében vettem részt... nem gyenge követelményeknek kell megfelelnie.

ha elmondanám más márkákkal miképpen alakult a kapcsolatom, a lágy pontokon andaxin-ért nyúlnál. azért nem mondom, mert most nem ez a lényeg hanem azt fejtettem ki, hogy nevetséges a Suzuki fikázások java része. tapasztalatod megosztásáért azért köszi.

--
Vége a dalnak, háború lesz...

Ez engem is mindig nyomaszt (bár nem Suzuki). Általában 3000-3500-4000 környékén váltok felfele (persze gyorsításkor, ha simán haladok, akkor nem pörgetek 2800-at, ha elég a 2000 is), illetve visszaváltáskor is 3000-3500-ig szoktam felengedni (gyakorlatilag állandóan a váltóval játszok, féket ha nem muszáj, nem használok lassításra.

Elméletileg bírnia kellene a kocsinak, gyakorlatilag lehet, hogy inkább a nagy átlag igényeire van méretezve.

Itt off, de nem volt kedvem regisztralni a honlapodon :) nekem regi, 2000-es swiftem van, az olyat csinal egy ideje, hogy 3-astol felfele kattog, es ha jol megfigyeltem fordulatszamfuggo, a te jelenseged is hasonlo? Vagy lehet szimplan a valtom szar mar? Egykent nem nagyon hajtom, valahogy nem kinalja magat :)))

Ha akarnál sem tudnál, ez a feature ki van kapcsolva ;)

De válaszként: nem, az a jelenség folyamatos morgás. Nem kattogás. És mivel a csapágy szól, minegy melyik fokozatban vagy. És valójában nem a fordulattól, hanem a nyomatéktól (persze ez is fordulat függő) függ az erőssége.

És mint végül kiderült: sem a régebbi, sem pedig az újabb szériákat nem érinti ez a hiba....

--
Zrubi
http://zrubi.hu

Nemcsak szomorú történet, hanem bicskanyitogató is... Jellemző morális problémákra is rámutat; nem vagyok jogszakértő, de sejtésem szerint jogi úton ki lehetne kényszeríteni a cserét!
Ám hidd el, mindent egybevetve még így is az egyik legolcsóbban fenntartható autód van. Tudom, hogy nem vígasztal, de "nagy nevek" márkaszervízeiben akár 2 (!) látogatás során is simán kifizettetnek ennyi pénzt - és nem biztos, hogy tartósan jó eredményt biztosít a munkájuk!

Ha elolvasod a végét (hozzászólások) akkor kiderül hogy végül ki is cserélték... Persze ez másoknon nem sokat segít, de hátha...

Ettől függetlenül nem gondolom hogy rossz vétel lett volna, és ezek előtt sem, de utána sem álltam suzuki fikázók táborában...

Sőt, ma is azt mondom (és még a kocsi is megvan:) hogy katagóriájában (étrsd: ennyi pénzért) egyik legjobb autó.

Aki meg azt mondja rá hogy ez nem autó, az várhatóan még nem ült benne.... és biztosan nem is vezette.

--
Zrubi
http://zrubi.hu

Most a hozzászólásokat is elolvastam, és örülök, hogy végülis happy end-del végződött. :)

Így van, ebben zseniális a Suzuki: kiválóan tudják, milyen felszereltséggel, milyen árszintre állítsák be az autót.

Nekem több ismerősöm is vett ebbe a kategóriába tartozó olasz és francia autót. Volt, aki csak a vétel után jött rá, hogy valójában milyen fapados kocsit vett (tényleg alig volt benne valami). Volt, aki az első év végén szembesült azzal, hogy pl. hiába kényelmesebb az ülés és a rugózás, ha menet közben megőrül a műanyagok nyöszörgésétől (a most 6-7 éves Ignisekben, Swiftekben is néma csönd van). De olyan is volt, aki céges autóként német kocsit kapott, de kicsi motorral - olyan emelkedőkön, ahol a Suzuki nevetve felmegy (és még gyorsul is), nagyon szívta a fogát, mögötte pedig lassult a forgalom.

Száz szónak is egy a vége: nagyon is ajánlható autó a mai Suzuki.

( p2pking | 2012. 04. 15., v – 11:50 )

Azt neztem, hogy mar annyit kernek egy suzukiert is mint egy autoert. A ketto kozott meg mindig hatalmas a kulonbseg. Az, hogy el mernek kerni tobb mint 5 gurigat egy suzukiert az nevetseges, ebben a kategoriaban joval nagyobb es jobb nevek termekek jatszanak.

http://karikasostor.hu - Az autentikus zajforrás.

sport verzióban mondj kérlek 4,7m alatt ezzel a felszereltséggel új valamit:
136LE, 160Nm, 6 sebesség [R nélkül persze :)], sportülések, 7 légzsák, ABS, ESP, 17" felni virslikkel, nyomógombos start. emellett mondjuk az sem lenne rossz, ha a fenntarthatósága is emészthető lenne, tehát a., ne kelljen benzinkutat utána kötni b., ha egy lámpabúra törik ne 150e Ft legyen pótolni.

egyébként nem neked szól de ide illik: az ~"annyit kernek egy suzukiert is mint egy autoert" fikkantás mérhető része szerintem azoktól ömlik, akik külföldről behozott ~600e Ft-os ~ócskavassá lakott ~széthajtott, ~szétfingott, ~szétqrt ~**W-ből ~emberkednek. külföldön már hajítják a csába, roncsként bejön [jót röhögnek rajtunk], itthon meg kap egy kályhacsövet hátulra, négy komoly felnit, aztán mehet a napszemüveg. igazi tartozék még a P-s vagy E-s rendszám hosszú hónapokig, meg a szomszédtól kölcsönkért 20e Ft tankolni kb háromnaponta. nem is túloztam el, erre figyelni!

--
Vége a dalnak, háború lesz...