aeroflot

elszurt valamit az Aeroflot, keson jott meg a gep, ezert 5 oraval kesobb is fog indulni Tokiobol; ezert ma este mar semmikepp nem jutunk el Budapestre, dekkolhatunk 14 orat a moszkvai repteren...

adtak legalabb egy 1500 yenes vouchert, hogy ebedeljunk meg, bar inkabb fizettem volna, mint hogy varjak ennyit :)

( eax | 2012. 03. 27., k – 00:23 )

Ez ilyen, minket par napja a British Airways szivatott meg hasonlokeppen. De ez meg mindig jobb, mint idoben felszallni a nem lecsekkolt/felig doglott repulovel. :)

--
"You're NOT paranoid, we really are out to get you!"

( crown v | 2012. 03. 27., k – 09:40 )

Aeroflot?! Meselj, eddig csak remhireket halottam roluk...

a legjobb suti, amit repulon ettem eddig :-)
a kaja kibirhato, angolul nem nagyon beszel a szemelyzet, ill amit bemondanak, nem ertheto. viszont sokkal olcsobb volt, mint a lufi.

ha nem en fizetem, akkor nem veluk fogok menni (inkabb swiss/lufi), de sajat penztarcakimelonek jo, leszamitva ezt a kis idojaras miatti csuszast, de errol nem tehetnek.

olcsoak, hasznalhatoak lenyegeben, de...

- magyar ugyfelszolgalatuk dezinformal (nekem ez igen kellemetlen volt, mivel rossz informaciokat adtak a szallithato csomagjainkrol) kocsogok.
- babakocsival a frankfurti atszallasnal ott kelett szenvednunk, mert eszukbe nem jutott segiteni
- baby basket-et haszanltunk, ami azt jelentette, hogy a tv-t vagy nem nyitottuk ki az utazas elejen elso ulesen, vagy kinyitottuk, de akkor nem alltunk fel, mert utana nem lehetett felallni tolle. (ki volt az a fa*sz aki ezt kitalalta)
- visszafele uton szornyu filmeket adtak, de nem is baj, mert a felsokonzolra rakott kijelzoket nem lehetett latni sem (fekete film volt, erosen rosszul beallitott tv-n, es a nezesi szog is szornyu volt)
- gyerekek miatt (2 gyerekkel utazas) aludni nem tudtunk, de mikor volt par szabad felora, emiatt kb. erosen tudtunk csak bambulni magunk ele.... (olvasni mar nem volt agyam :)
- visszafele uton a nagyobbik gyerek 2 nap mulva lett volna 2 eves, amikortol mar nem olben, hanem sajat ulesen kell ultetni a gyereket. mikor felszalltunk, leultettuk szekbe, mert ott nyugiban volt (es mar eleg nagy is volt) mikor leszaltunk volna, bealudt, es olben, potovvel akartuk vinni, es a fo legiutaskisero meglehetosen lebaszott, hogy mit kepzelek, hogy meg nincs ket eves, es felszallaskor hogyan mertem ulesben ultetni?! es ki volt az az utaskisero, aki igy engedelyezte a felszallast?! mondtam neki, hogy ezen a 2 napon pattog? IGEN! na, ilyenre csak csak a nemetek kepesek...
- felszallas utan a kinaiak odaszaladtak a megmaradt, egymas melett levo 3-4 ulesekhez, es lefekudtek... ez nem a lufthansa hibaja, de hogy amugy mocskosul kicsi helyek vannak a repuloben, az igen.
- frankfurti atszallasnal szarakodtak, hogy nincs a gyereknek kulon helye (nem kell) es ott porogtek rakjta vagy negyed orat, mig tovabbengedtek. (kicsit idegesito kozvetlen atszallaskor, felszallas elott, ket gyerekkel...)

a dolgok nagyresze ugy latom gyerekes kaland, az engem most nem erint szerencsere, de kivancsi lennek, hol megy mashol.

a tv az aerofloton nagyon jo volt, en valasztottam ki, mit akarok nezni, es minden ulesnek sajat tvje volt (a szemkozti ules hatuljan), a kozos, nagy tvn csak a repulesi informacio ment vegig.

az, hogy a kinaiak/japanok szaladnak az ures helyekre, az ugyanigy volt az oroszokkal is.

a szardinia effektus nem a lufi hibaja, szerintem. szomoru, de ha azt akarod, hogy legyen megfelelo helyetek, es emberkent kezeljenek, akkor first/business classon kell utazni; sajat zsebbol ez megint felejtos persze

A dezinformacio az nem gyerekes dolog :) Olyan koplex dolgot nem tudott a helyi iroda, hogy mennyi csomagot vihetunk.

10+ oras uton en sem lattam ez elott gepet, ahol ne lett volna kulon kijelzo... Asszem finnair-en volt regebben, hogy allandoan resetelt az elotte levo kijelzon a linux ;)

Nekem kisebbnek tuntek a helyek, mint a finnair/BA egyeb kepeken.

Nem, nincs fent. Kulonleges jegyet vettunk, ugyanis az utazasi irodanak speci joga volt a repulogep tarsasaggal. Ezt tagadta le a Bp-i iroda. A kinai iroda ellenben kepes volt pontos adatokat modnani.

+ olyan, hogy gyermekmenu, nincs. (honlapon mast mondanak)

Meg volt mas dolog a honlapon, ami kisse szepites volt. Nem kell mindent elhinni, ami az interneten van.

Ellenben az online check-in az jo dolog.

Nem tudom mi a jo, nekem igazabol a finnair, BA bejott. Lehet, rossz gepet/jaratot fogtam ki, de a nemet kukacoskodassal kicsit tele volt utana a hocipom. Egyedul persze, biztos nagyobb az ember ingerkuszobe utazaskor.

A gazdasagi valsag miatt sok legitarsasag elgge megnyirbalta a repulesi kiadasait (roszabb kaja, kisebb szekek, egyszerubb fedelzeti felszereles) szoval, erosen lehet, hogy mas tarsasagokban is csalodnek...

Minden attol fugg, hova, milyen messze utazol. En pl. egyedul kiprobalnam a quatari legitarsasagot azsia fele, mert az relative kicsi kitero.

Esesz mas a hosszu tavu repulout, es a rovid. Egesz masok a problemak. Rovid tavon nekem sem volt eddig sok problemam, sot ott a kellemetlensegek is inkabb csak mokasak, mert meg nem vagy ugy befaradva...

Pl. kevesbe ertekeltem poennak, mikor ~15 ora utazas utan befutottunk ferihegyre, es nem volt csomagszallito tolokocsi, csak kint, viszont kimenni meg nem szabad erte (ki mehetsz, be nem) ez pl. nem kerult volna penzbe, ha betolnak egy par kocsit, hogy ki tudjunk cuccolni. Mondom, sok ora utazas utan, 2 babaval, sok csomaggal... De ehez kepest is, ferihegyet altalanossagban nem sorolnam a nagyon gaz repterek koze :)

hat ez a 4-5 alkalom mind ugy volt, hogy ferihegy-frankfurt-havanna, visszafele is ugyan ez, tehat egy (visszafele) 10 oras kubai ut utan, faradtan, mondom azt, frankfurt-ferihegy viszonylatban is,h ogy szvsz a lufthansa teljesen rendben van.

ferihegy nem a lufthansa hibaja, amugy barmerre jarok a vilagban, mindig itt jonnek ki a leglassabban a csomagok.
mas reptereken mire a csomagkiadohoz erunk, mar porognek a csomagok, ferihegyen meg v30 perc siman, mire elkezdik rapakolni.

Nekem meg sosem volt, hogy ugyanazzal az atszallassal menjek, igy kb. ezek voltak eddig: frankfurt, munchen, finnorszag (Helsinki-Vantaa Airport), london, meg meg volt par :) meg persze voltam tealviviben (az nagyon ki van talalva, csak kicsit tul nagy), madrid, becs stb. Nem hihetetlen nagy mintavetel, de nekem eleg.

És gondolod, hogy máshol ez jobb?

Én pl. az Air France kijelzőitől vagyok kiakadva. Ha az előtted ülő ülése meredeken áll és te kihajtod, akkor éppen látod. De persze felszállás után azonnal mindenki hátra hajtja, és így egy nagy feketeség látszik, vagy lejjebb kell csúszni a székben 10 centit, vagy kézzel kell feszíteni felfelé.
De ez csak egy példa. Mindenhol volt valami hülyeség. Pl. Ibérián az angol hangsáv recsegett ropogott, érthetetlen volt, a spanyol meg jó (nem beszélek spanyolul).

8-szor utaztál csak, max. 8 légitársasággal, de valószínűbb, hogy csak max. 4-gyel. Ez nem jelentős mennyiségű tapasztalat.

Lényegesen több társaság van, tehát nem tudhatod, hogy a sok közül, amiket nem próbáltál, mennyi lehet rosszabb.

A másik, hogy ha sokszor utazol egy társasággal, akkor lehet benyomásod, hogy milyenek általában. De ha csak párszor, akkor simán lehet, hogy rosszul jött ki.

Nekem talán a Gol az, ami legkevésbé tetszett, a hozzáállásuk miatt. Meg az Air France a buzi monitorok és az entertainment system miatt. A többi az kb. ugyanaz az egykutya kategória volt.

Én Lufthansával csak egyszer repültem kontinensek között, konkrétan se jó, se rossz benyomásom nem lett róluk. Tették a dolgukat. A nejem kifejezetten szereti őket, ő repült jópárszor Dél-amerika és Délkelet-Ázsia között, frankfurti átszállással, meg Dél-amerika és Törökország között frankfurti és müncheni átszállással.

Hat, ennel talalan tobb volt, ha belevesszuk a csatlakozo, rovid jaratokat is. Pl. bp - shangai vonalon, becsi atszallassal egy ketventillatoros gep visz becsbe (az szuper kis gep) amit altalaban a nagyobb tarsasagok egy kisebb ceggel kozosen uzemeltetenek, igy az pl. nem is BA gep, hanem mondjuk air berlin (vagy mi)

ha a 2-3 oras utakat belevesszuk, akkor viszont bazisokat repultem mar. (30+?) [nekem sok :)]

Hat, ott pont szivtam, es kicsit tobbet, mint az ingerkuszobom engedi. Amugy olcso volt, nem esett le a gep, es a kinai belso legijarathoz kepest azert ok is hihetetlen profik ;)

Neha 3 ora is hosszu tavnak tunik.

Azt is nehezmenyeztem, hogy egy sima "bocs" sem hangzott el soha toluk, miutan szivattak.

nekem a legnagyobb bosszúságot a késő csomagok jelentették.
Egyszer a Lufthansa asszony csomagját elvitte Londonból Frankfurtba, de nem vitték tovább Mexikóvárosba. Aztán mivel következő nap meeting volt, mehetett reggel venni új kosztümöt, blúzt, stb. Ettől még szereti őket.

Én meg utálom, hogy az AF veri a mellét, hogy ők CDG-n egy óránál rövidebb átszállást tudnak, és semelyik más társaság se tud ilyet.
Persze. Háromszor maradt le a bőröndöm, mert én elértem a másik gépet, de a csomaghordók nem. Egyszer meg, amikor épp tolószékkel közlekedtem térdműtét után, meg se próbáltak átvinni a csatlakozó géphez (volt kb. 50 perc még, gyalog simán elértem volna), hanem betoltak a kapuhoz, hogy innen indul 12 óra múlva a következő gép, csá.
De ettől még nem utálom őket, és nem mondom, hogy nem repülök velük legközelebb és más se tegye.

Nem mindenki olyan nagy szivu, megbocsato, mint ti :-)

Van az ugy, hogy egy ceg nagyon jo benyomast kelt, ekkor ajanlom oket, van ugy hogy nagyon negativat, akkor nem ajanlom. Ez most szigoruan szubjektiv alapon valo velemenyezes. Aztan aki repul, dontse el, mit valaszt. Amugy nekem eddig nem volt egymas utan soha, hogy ugyanaz a legitarsasag lett volna a valasztas, mindig mas volt a legolcsobb, leggyorsabb, stb.

Nem mondom, hogy Lufthansat soha tobbet, de ha lenne valasztasom, nem kerulenek az elso helyre amiatt, amit utoljara velunk muveltek.

Az gondolom, leesett, hogy nem a KSH adatai, hanem sajat tapasztalt alajan velemenyezek. Ezt odairhatom az uzeneteim vegere, de gondoltam ez evidens ;)

Ez nem csak megbocsátás, inkább az arány.

AF-fel repültem rövid távon kb. 100 alkalommal, óceánon át csak négyszer.
Ebből 4-szer volt gond. szóval ez nekem nem túl nagy arány.
Ilinek szintén, fogalmam sincs hányszor repült Lufthansával, de kb. 20-30több tízszer hosszú távon. Egyszer volt gond. Ennyi.