A helyesen megválasztott sebesség tartja első körben az úton a járművet. Ha akár elöl, akár hátul sz@r a gumi, akkor csak óvatosan. (Ha elöl sz@r, akkor az alul-, ha hátul sz@r, akkor a túlkormányozottság felé viszi a jármű mozgását/reagálását - mindkettő kell(ene) tudni kezelni...)