Hát, én tettem az akkor (~2005) 20 éves Renault 21 kombimba egy dízel állófűtést, ami a motor hűtő"vizét" fűtötte időzítettem bekapcsolva, majd amikor elért egy hőfokot a hűtőközeg, bekapcsolta az utastéri ventillátort. Ez olyan jól felmelegítette az utasteret, hogy az akkoriban még vastag hó is leolvadt, meg pl. zár, ajtógumi sosem volt befagyva egy sem, mire nyitni akartam. Ehhez nagyságrendileg 30 perc előfűtés kellett.
A villanyautók hőszivattyús fűtése pont ezt tudja, kb. hasonló, 5 kW körüli hasznos teljesítménnyel. Csak gondolom sokan nem erre akarják elhasználni azt az 5 kW-ot az akkuból...