Az NMCs Teslákkal szerintem semmi gond nem volt, az LFPsek viszont hideg éghajlaton törődést igényelnek ami elmaradt a tulajdonosok oldaláról. Az LFP nem tölt ~0 fok alatt így elő kell melegíteni. Ez ott gond hogy a kapacitása is leesik, és ha alacsony töltöttségen hagyták nem lesz elegendő energia előfűteni az akksit. Meg is van a baj... (szoftveresen lehetett volna valamennyit segíteni ezen - mondjuk figyelmeztetni a sofőröket, hogy télen ne hagyják alacsony töltöttségen az utcán az LFPs Teslákat...)