( trey | 2024. 01. 12., p – 09:16 )

Semmi közöm a teherautó motorokhoz. Úgy utálom a dízelt, mint a fost. Szóval ne terelj! 

Nincs szerintem egy éve, amikor hosszú szálban ment itt a bizonygatás, hogy a villanyautóknak meg sem kottyan a hideg. Aztán kiderült közben, hogy nem csak télen, de egyes verziókat (ember nincs a talpán, amelyik ezeket fejben tartja), nem hogy télen, de még nyáron is elő kell fűteni akkuilag, ha rendes töltést szeretnél :D

Ez a kémia élettartamát nézve elméletben 2-3× tartósabb, mint az NCA, ám érzékenyebb a hidegre, így a töltési csúcsteljesítmény eléréséhez fontos, hogy az autó navigációjára bízzuk a Superchargerek kiválasztását, és ezzel biztosítsuk, hogy a kocsi időben elkezdje melegíteni a cellákat. Ez évszaktól függetlenül igaz.

[...]

A maximális töltési teljesítmény eléréshez fontos, hogy az akku megfelelő hőmérsékletű legyen, ezért elengedhetetlen, hogy az úthoz a fedélzeti navigációt használjuk. Ilyenkor ugyanis az autó automatikusan a megfelelő hőfokra melegíti az akkupakkot, ha az általa ismert töltők közül választunk egyet, vagy hagyjuk, hogy a töltési pontokat ő maga tervezze be.

:D Vicc.