Mindez függ a lendülettől (szóval adott sebességről lassítva fontos a tömeg) az útfelülettől, a gumi anyagától, felületétől, mintázatátot is beleértve, az ABS-től és ugyan a féktárcsa és fékbetét felületétől és méretétől is, de általában egy modern autón nem az a szűk keresztmetszet. Mindezek hőmérséklete is befolyásolja a hatékonyságot. Meg a körülmények is számítanak, pl. hogy egyáltalán meg kell-e állni, vagy ki lehet kerülni az akadályt, vagy eleve elkerülni a helyzetet. A legbiztonságosabb nem menni sehova. :D Nem tudom, hogy Gyuszk trollkodik-e ezzel az állandóan konformista hozzáállással.