Ha eddig piaci verseny volt, és minden szereplő (utasok, repülős cégek) beállt egy optimum szintre, akkor szerintem az lenne logikus, hogy a deux ex machina után pont ugyanannyit emel mindenki.
Ha valaki megteheti, hogy kevesebbet emel, pl. több utas reményében, az különadó nélkül is megtehette volna, hogy árat csökkent.
Van némi játéktér, ha valaki arra játszik, hogy ez a különadó tényleg megszűnik pár év alatt, és kiebekkelik. De ezt meg ellensúlyozza az, hogy valaki pl. ettől lesz veszteséges, és inkább árat emel és pereskedik, mert úgy jobban megéri.