Nem az a lényeg, hogy milyen nyomatékot kell átvinni gyorsítás közben a keréknek az útfelületre, hanem az, hogy fékezésnél az a négy aprócska felület hogyan viselkedik. Ekkor totálisan mindegy, hogy milyen motor gyorsította adott sebességre a járművet. Most totál olyan vagy, mint a 4x4-es baromarcúak, akik azért, mert gyorsításkor nem csúszkálnak (fele nyomaték megy egy kerékre bekapcsolt 4x4 esetén...), azt hiszik, hogy a fékezés is így működik. Aztán nyúlik az orcájuk, amikor nem...