"Óriási pofon: jövedéki adót vetnének ki az elektromos autók töltésére"

Elektronika, Elektromos eszközök

Az olasz Corriere della Sera által ismertetett tanulmányból kiderül, hogy az elektromos autók töltésével is növelnék az államok a bevételeiket. Jövőre jövedéki adó jön Texasban és több európai országban is.

Ha a teljes autóparkot lecserélnék, akkor az államnak több milliárd forintnyi bevétele válna köddé, amit az üzemanyagok értékesítési után zsebelt be. A téma egyre aktuálisabbá válik, mivel Norvégia, Svájc, Hollandia és Anglia után Texas is az elektromos autók megadóztatásán gondolkodik, hogy kompenzálja a belső égésű autók kivezetésével várható adóbevételek csökkenését. Texas most azt fontolgatja, hogy új adót vezet be az akkumulátoros autók tulajdonosai számára, amelynek célja, hogy kompenzálja az autópályák karbantartására szánt, az üzemanyag-vásárlás után fizetendő literenkénti 5 centes hozzájárulás elmaradását. A törvényjavaslat évi 200 dollárig terjedő adót irányoz elő, és már csak a texasi kormányzó végső jóváhagyására van szükség ahhoz, hogy hatályba léphessen.

Norvégiában – ahol már igazi reneszánszát élik az elektromos autók – hamarosan újra bevezetik az elektromos járművek vásárlására kivetett 25%-os áfát, amely eddig nulla volt, hogy kiegyenlítsék a fosszilis tüzelőanyagok használatának csökkenése miatt keletkezett mintegy 2 milliárd eurós lyukat. Sőt, a skandináv ország nem csak ezt, hanem a gépjárműadó újbóli kivetését is tervezi, amelynek alapja az elektromos autók nagyobb súlya a hagyományos autóékhoz képest.

[...]

Link: https://www.bitcoinbazis.hu/oriasi-pofon-jovedeki-adot-vetnenek-ki-az-e…

( trey | 2023. 09. 06., sze – 07:40 )

Múltkor ment a röhögés ...

trey @ gépház

Pedig lehetne más út is. Mondjuk nem kell a pincsi nevére ladiko(ka)t venni, vagy túlárazott anyagokból túlárazott projekteket lefolytatni.
Esetleg racionalizálni az államigazgatási folyamatokat és hozzá HATÉKONY megoldásokat bevezetni. És nem túlárazottan, persze.

Egyébként hogyan fogják ellenőrizni? Megfestik az elektronokat, mint a HTO esetén tették az olajjal?

Ne olvass ilyen szennylapot. :) Ez a cím is hazug. A cikk azt írja Svájc 2030-ra tervezi az adót. Addigra mások biztosan már bevezetnek valamit.

Itthon is tervezhetnék amúgy, csak itthon nem szokás ennyire előre tervezni... (Itt előbb megvárjuk míg problémát okoz a kieső jövedéki adó bevétel)

Mondjuk nem kell a pincsi nevére ladiko(ka)t venni, vagy túlárazott anyagokból túlárazott projekteket lefolytatni.

Talán nem kellett volna terelned, amikor a nyitó TEXASRÓL, NORVÉGIÁRÓL stb. szól. Terelésre visszakérdezést kaptál? Skandallum! :D

Én erre a gagyi terelésre reagáltam. 🤷‍♂️ Sajnos, amikor ilyeneket olvasok, ott nálam befejeződik az olvasás.

trey @ gépház

A nyugat-európai üzemanyagba épített magas jövedéki adózás az 1970-es évek elejének hagyatéka. Az akkor hatalmasat emelkedő olajárak miatt így korlátozták a fogyasztást és a tőkekiáramlást. Mai történészek összekötik a Bretton Woods rendszer bukásával. Aranyfedezet nélkül maradt nagy mennyiségű dollár a nyugat-európai országokban. Henry Kissinger maga javasolta a szaúdi uralkodónak a petrodollárok ötletét, azaz csak dollárt fogadjanak el az olajukért és nyugodtan emeljék többszörösére az áraikat. Az akkor már évtizede létező OPEC miatt nem tudták kijátszani egymás ellen az arab olajkirályságokat a nyugat-európaiak. 

Saját termelésből olajszükségleteit kielégíteni képtelen nyugat-európa így a kereslet szabályozásának eszközéhez nyúlt. A kutaknál az árak így még magasabbak lettek, de visszafogták a fogyasztást, illetve az autóipar is reagált az alacsonyfogyasztású modellek bevezetésével. De a jövedéki adó célja sohasem volt az, hogy autózástól távoleső, gyakran értelmetlen projektekre szórják el az autósok jövedéki adójából érkező pénzt. Sajnos a gyakorlatban a legtöbb országban ez lett belőle. De erre van egy remek megoldás: kevesebbet kell költenie az államnak! 

Az útdíj egy másik tétel az üzemanyagadók között. Mértéke kisebb a jövedéki adóénál. Ezt idővel nyilván meg kell fizetnie az elektromos autósoknak. Figyelembe véve a tényt, hogy az elektromos autók nehezebbek, tehát jobban igénybe veszik az utakat, ugyanakkor az útdíj jelentős részét a teherfuvarozóknak kell megfizetniük, mert a teherautók arányaiban legnagyobb mértékben amortizálják az utakat. 

A rendszerváltás utáni magyar kormányok sorban egymás után a kilométer alapú teherforgalmi útdíj bevezetéséig Európa legnagyobb balfaszai voltak. Itt ment át szinte a teljes balkáni és török teherforgalom, miközben egy teherautós autópálya napijeggyel letudták az úthasználatot a tranzitosok. Még csak nem is tankoltak, simán áthajtottak egy tank gázolajjal az országon. Így az üzemanyagba épített útadót sem fizették meg. Az utak gyorsan amortizálódtak, a költséget meg ráhárították a magyar személyautósokra, akik arányosan jóval kevésbé feleltek az utak állapotának romlásáért. 

“Az ellenség keze betette a lábát”

( cadmagician | 2023. 09. 06., sze – 07:58 )

lítium aksi ujrahasznosítás már megvan? vagy azt is a föld alá ássák?

Aki másnak vermet ás, az stack pointer.

( Bdede | 2023. 09. 06., sze – 08:12 )

igazi reneszánszát élik az elektromos autók

Nem akarok offolni, de azért felmerült bennem : Az kedves újságíró tudja mit jelent a reneszánsz?

Maximum az áfa élheti reneszánszát az elektromos autókon.

A benzines autók térnyerése előtt a gőzmozdonynak meg a lovas hintóknak, bricskáknak, konflisoknak volt nagyobb elterjedtsége. A villanyautónak még annyi se, mint a párbeszéd nevű politikai formációnak most. DDD

Csak hogy mindenhová bevigyük a politikát. Legyen min sírni.

A géperejű közúti járművek közül a 19 század végére, 20. század legelejére még nem dőlt el, hogy az Ottó motoros lesz a nyerő. Ez kb. a 10-es évekre dőlt el, addig úgymond az útkeresés ment.

Domain, tárhely és webes megoldások: aWh

1. Kérdés: Mennyi volt a nem elektromos?

2. A mondat úgy kezdődött: Norvégiában......

Ahhoz hogy reneszánszról beszéljünk, ahhoz nem létezni, hanem uralkodó irányzatnak kellett volna lennie.  Az eredeti fogalomnál ez az Ókori kultúra volt.

szerk.

Egy dolgot nem értek, miért nem lehet elfogadni, hogy kedves újságíró szeretett volna  nagyot, szépet írni, csak túllőtt a célon a reneszánsz kifejezéssel. Mint ahogy már ezt sokszor tapasztaltuk. Ilyen a popszakma. Miért kell mentegetni.

Na mindegy.

( Raynes | 2023. 09. 06., sze – 08:45 )

Nem értem. Honnan tudják majd, hogy valaki az elfogyasztott árammal elektromos autót töltött és nem elektromos biciklit vagy valami más aksis megoldást, vagy nem hősugárzót, UV lámpákat, stb. járatott?

“A computer is like air conditioning – it becomes useless when you open Windows.” (Linus Torvalds)

csak azert, mert nem koppintottak a gyartok fejere miatta. ha adot kell szamolni ez alapjan, hirtelen buncselekmeny lesz belole, bortonbuntetessel, es minden hivatalos ugynel be kell jelenteni majd a km-ora allast; ha gyanus, szuroprobaszeruen ellenoriz a NAV, aztan borton.

Meg lehet ezt csinalni, csak amig a kadereket nem erintette, csak a csoro, hasznaltautot vasarlo aljanepet, letojtak.

Egyrészt óraállítás. Másrészt azt mondja az illető, hogy x ezer km-t külföldön tett meg, random EU országban, ahol megfizette a töltési áramra az összes adót. Azzal mit csinálnak? Nem gondolták ezt át, csak becsörgött az eurójel mindkét szemük előtt.

“A computer is like air conditioning – it becomes useless when you open Windows.” (Linus Torvalds)

az adó alanya az autó tulajdonosa lesz minden esetben aztán a töltőnek nem kell ezzel foglalkozni? vagy valami protokollt bevezetnek erre? Esetleg otthon is csak speciális órán át töltheted majd, ami számolja az adót, és az autó meg nem tölt sima konnektorból. Mivel ez eu, sőt eu/usa és többi roszág érdek, könnyedén megeggyeznek valamiben amit letolnak az autogyartok torkán, hogy így lesz és kész.

Domain, tárhely és webes megoldások: aWh

Azért messze nem eszik ilyen forrón a kását. Itthon jelenleg adómentes az elektromos autó forgalomba helyezése (regisztrációs adó), és nincs rá gépjárműadó sem. Gondolom az első ez lesz, amit majd visszavezetnek (nincs szükség a zöldítés támogatására, illetve erősen luxuskategóriába esik néhány árazása), illetve növelik majd meg úgy, hogy valami jövedéki kiesést pótoljon. A másik pedig a villanyautó töltőkön lesz egyszerűen beszedni mondjuk kWh-ként N forintot, mert az egy (jogszabállyal) jól szabályozható történet, és az adóalany szintén egyértelmű lesz, úgyanúgy ahogy a benzinkútnál.

Megint nem arról van szó, hogy holnaptól majd pufffff 500ft lesz egy kWh, hanem arról, hogy azért ezen gondolkodnak, és olyan helyeken, ahol a hazainál jóval több villanyverda kering arányaiban. Ráadásul a svájci és norvég kutakon most sem az a kimondott filléres történet a tankolás.

Egyelőre arról kéne topik, hogy vajon jövőre eléri-e majd a 750-800Ft-ot az üzemanyagár, hiszen 30Ft+áfa -t dobnak rá január 1-től az eddigi jövedéki adóra. (Nem brüsszel, mert ott egy EUR 1-es elvárás van, közben 430Ft-os árfolyammal sikerült számolni, és ilyen valahogy elmaradt a szabadságharcos kedv, nagy szelektív ez a dolog.)

( hunluki | 2023. 09. 06., sze – 08:56 )

Miért nem súly alapján adóztatnak? Minél nehezebb egy járgány, annál több energia kell megmozdítani, annál jobban koptatja az utat. Legalább megszűnne az idióta több tonnás SUV láz. Ezen felül teljesítmény alapján? Akárcsak az ICE-okat.

Az előnyök kivezetésével egyet tudok érteni, sőt, eddig is hülyeségnek tartottam őket, de megértem hogy kellett a behúzáshoz.

Ha szigetüzemről töltöm mire vetik ki az adót?

Plugin hibridek hogy adóznak innentől? Is-is?

A kórházakban a légúti megbetegedésekre fordított kevesebb pénz amit az ICE-ok kivezetése hoz hova kerül?

Így elsőre ezek a kérdések ugranak be. De ismerve a törvényalkotást kb annyi lesz hogy:
- Józsi, fogy a zsé

- Dobjunk rá adót!

- De mire?

- Nemtom, legyen mondjuk 200 dodó

- De mire?

- Nemtom, de kb így jók leszünk költségvetés szempontjából

- De racionális érvek vagy valami?

- Kiesett bevétel józsikám, BEVÉTEL!!!!

Régi sztori: https://24.hu/szorakozas/2012/07/19/kigyulladt-egy-hazilag-barkacsolt-o…

A saját traktorjaiba gondolta (józan paraszti ésszel) az alföldi bácsika olyan módon megoldani a gázolajat, hogy az autószervizektől összegyűjtött fáradt olajat párolja le. Valami 100 rendőr és NAV-os rohanta le a bácsikát. Ilyen országban élünk. 

visszamenoleges inkabb

de legalabb az nem megy otezerrel a mediaban, hogy az osszes fovarosi nagy infra fejlesztest lelottek

Vasut, M1-M7 utkorszerusites Centrum korhaz, Galvani hid. Mondjuk legalabb a haveri reszre a mindenfele tervek meg elokeszitesek elkeszultek es ki lett fizetve.

Kivancsian varom, hogyan lesz ez is Mr. Christmass hibaja.

Lorinc meg bejelentkezett egy nagyobb yachtert.

Ez van.

Every single person is a fool, insane, a failure, or a bad person to at least ten people.

En ertem amit ir. Igyal egy kavet, es olvasd lassan, meg fogod erteni. Ha megsem, akkor kicsit gyurj meg a szovegertesre, esetleg tisztitsd ki a tokomtudja milyen csakradat hogy bemehessenek a fejedbe a megfelelo asszociaciok, es maris ossze fog allni a kep. Bizok benned, ne add fel! :-)

Ahol a törvényeket betartatják..?

Mintegy 167 milliárd forintos károkozást tárt fel a 4-es metró beruházása során jelentésében az Európai Csalás Elleni Hivatal (OLAF), és az Európai Bizottság 76,6 milliárd forintos büntetés megfizetésére kötelezheti Magyarországot.

https://demokrata.hu/magyarorszag/az-olaf-167-milliardos-karokozast-tar…

Erre jól megbüntették a Demsz..yéket! Vagy várjál csak!

4-es metró: bűncselekmény hiányában megszüntették a nyomozást

https://index.hu/belfold/2019/05/02/4-es_metro_buncselekmeny_hianyaban_…

 

Hogy is van ez a törvény? Ha pár 100 liter, amúgy nem lopásból származó sütőolajat töltesz a traktorba, akkor bűnöző vagy, de ha 167 Milliárdot lopsz ki egy beruházásból, akkor ártatlan?

Jól elszámoltattátok a "dollárbaloldalt".

( itan | 2023. 09. 06., sze – 10:09 )

Lehetne úgyis mérsékelni az adót, hogy kevesebbet lopnak a politikusok és a slepp, vagy akár kevesebb értelmetlen beruházásokra költik el a beszedett adóforintokat. Ettől függetlenül a gépjármű, legyen elektromos vagy ICE vagy bármilyen üzemű, szennyezi a környezetet és nem környezetbarát dolog. Vagy lehetne exponenciálisan adóztatni a teljesítmény/súly vagyis a környezetterhelés fényében. Ha a gépjárműveket a környezetterhelésük alapján adóztatnák, úgy vélem élhetőbb lenne a világ a mostaninál és az igazán ösztönözne mindenkit hogy még jobban óvja a környezetét. Mondjuk ehhez egy érettebb társadalom lenne az első lépés ahol nem adnak és fogadnak el milliós támogatást több tízmilliós V8-as "zöld rendszámos" családi autó vásárlására, nem mennek 200 méterre autóval, és még sorolhatnám. A magyar társadalom ettől még jó messze van. 

Semmi egyebet nem tudok elmondani, kérem kapcsolja ki!

Lehetne úgyis mérsékelni az adót, hogy kevesebbet lopnak a politikusok és a slepp, vagy akár kevesebb értelmetlen beruházásokra költik el a beszedett adóforintokat.

Nem akarom elvenni a szokásos népszáj-kedved, de a cikk Texas-ról, nyugat-európai országokról szól, így a szokásos paraszt triggerelő formulák itt nem igazán jól elhelyezettek.

trey @ gépház

Trey, hogy állíthatsz valamit amiről nincs információd? Te aki minden állítás mögé tényeket, statisztikákat kérsz? De ha ez megnyugtat téged, gondold hogy Facebook-huszár vagyok. És mi van ha tévedsz? Mi van ha töröltem a Facebook accountomat mert így jobban érzem magam? Akkor az van hogy tévedtél. De nem számít. Ami számít az a személyeskedés.

Semmi egyebet nem tudok elmondani, kérem kapcsolja ki!

ahol nem adnak és fogadnak el milliós támogatást több tízmilliós V8-as "zöld rendszámos" családi autó vásárlására

 Szerinted az Eu-ban vagy az USÁban ez a kijelentés hány országra(államra) nem igaz?

Szóval nem csak a magyar társadalom van ettől messze.

Szerk:

Tessék baszogatni a többit is, vagy belenyúlni a bilibe és felébredni.

Kiknek a véleményét ismered? Én csak a saját nevemben beszélek nem tartozok semmilyen politikai közösséghez, csoporthoz ahogy azt tévesen feltételezed. Te azonban a kérésem ellenére tovább személyeskedsz. Én a környezetvédelemről és az emberek hozzáállásáról beszéltem erre te próbálsz úgy feltüntetni mintha valamilyen politikai csoporthoz tartoznék. Mivel érdemi választ nem kaptam tőled ugye megbocsátod ha több időt nem pazarlok rád? Hiszen több kommenten keresztül egyetlen kérdés feltevése nélkül csak személyeskedsz. Úgy látom te viselkedsz úgy mint amit rám szeretnél húzni. Én nem személyeskedek veled mert nem szeretnélek megbántani.

Semmi egyebet nem tudok elmondani, kérem kapcsolja ki!

Látod?

Én "személyeskedek". A "személyedet" támadom.

Nem úgy mint ti, kibaszott nácik, akik elhordjátok mindennek a magyarokat, a románokat, a zsidókat, a cigányokat. Bármilyen népet, amit éppen genetikusan alattvalónak minősítetek.

Gyávák vagytok a személyes konfrontációhoz, ezért fasiszta módon egész embercsoportokat bélyegeztek meg.

Hánynom kell tőletek, te fasz.

Mentek a picsába a fasiszta ideológiátokkal egyetemben!

Neked mindenki náci, bolsi, fasiszta, kommunista, meg még mit tudom én, hogy milyen -ista. Mondjál, amit akarsz. Majd berekedsz. :D

Tudod, én nem mondtam, sőt, nem is gondoltam, arra, amit te írsz. Olyan tulajdonságokat vetítesz ki a másikra, ami ott sincs.
Szerintem kezeltesd magad pszichiátrián. Komolyan. A benned dúló feszültség, tévképzetek nem tesznek jót se önmagadnak, se a környezetednek.

[Offtopic]
Farolni? Még biciklivel se farolgattam, nem az én világom. :)

Pont te gyűlölsz népeket. Talán önmagad gyűlölöd a legjobban. Ezért írtam, hogy menj pszichiáterhez. Mielőtt még a dühöddel kárt okozol akár magadnak, akár a környezetednek.

...miért szóltál hozzá a szálhoz egyáltalán...?

Na, végre egy jó kérdés. Válaszaim: 1. Mert megtehetem. 2. Mert elérted a napi butaságszámlálót az oldalon.

Nem úgy mint ti, kibaszott nácik, akik elhordjátok mindennek a magyarokat, a románokat, a zsidókat, a cigányokat.

A kezdeti poszt arról szólt, hogy itan szerint az adóforintokat jobban is el lehetne költeni. Ezek után álltál neki magyargyűlölőzni úgy, hogy külföldön keresed a pénzt, külföldön adózol. De ide jöttél fröcsögni, és mivel nincsenek értelmes érveid, már a cigányozást, a zsidózást is belelátsz az eredeti posztba.

Hánynom kell tőletek, te fasz.

A múltkor még itt sírtál a hupon, amikor egy baráti társaságban finoman felhívták a figyelmedet, hogy akár kussolhatnál is :)

Mindenestre tudatában vagyok annak, hogy sok embernek nem fekszik ez a stílus, és mivel (ugyan, ez a HUP-on nem feltétlenül látszik, de) viszonylag empatikus vagyok, ezért próbálom kicsit visszafogni magam ebből a szempontból (is).

Akkor ez most az empatikus Hevi?

Idióta.

Nem veszed el a kedvemet mert nem akarok én senkit megtéríteni. A saját véleményemet írtam le. Ha a paraszt pedig erre triggerelődik akkor az az ő baja. Ha inkább homokba dugná a fejét, akkor hajrá. Szerintem a cikk értelmezhető helyileg is, ha még éppen nem is aktuális, te is utaltál rá és ebben egyetértek veled hogy rövidesen itt is ez lesz. 

Semmi egyebet nem tudok elmondani, kérem kapcsolja ki!

( p2pking | 2023. 09. 06., sze – 12:22 )

5 cent mar nem is egy fiddy ? Azert tetszenek erezni, hogy itt meg csak a jovedeki resz 130 kornyeken kapalozik. most. jovore ez meg nagyjabol +40 lesz. Na az mar kozel egy fiddy. Magyar birja. Csoro Texanok meg mar otthon ulnek.

Ez elore lathato volt. Magyar koltsegvetes, nagyjabol erre a bevetelre epul, ahogy egesz europaban jelentos tetel, nem fogja egyik tolvaj banda sem hagyni kiesni, megfejik mashol.

Tiszta sor volt eddig is.

Azon a kijelentesemen kacagtak, hogy az elektromos auto kedvezmenyek igazabol a gazdagoknak ajandekpenz. Kuszobot atlepjuk akkor minden kedvezmeny megszunik szepen es jon ra ado, mert adot azt a szegenyek fizetnek, gazdagok csak tessek lassek vagy meg azt sem. Ezert gazdagok.

Ertelmezes segitesekent. Gazdag = Ok nem fogjak itt ezt olvasni, es barmennyire gondolod, hogy te gazdag vagy. nem nem vagy az. Vagyonod esetleg van, de gazdag sosem leszel. Az az a klub ahova se te se tobbiek itt se en sosem fogunk tartozni. :D

Every single person is a fool, insane, a failure, or a bad person to at least ten people.

( jakubovics | 2023. 09. 07., cs – 00:23 )

Szerkesztve: 2023. 09. 07., cs – 00:28

Rakjunk az autókra online fogyasztásmérőt, ami azonnal küldi az adatokat a NAV-nak…

valamint

Az adófizetési morál növelése érdekében, a fizukat a kincstárnak utalja a munkaadó…

( n.balazs v | 2023. 09. 07., cs – 00:23 )

Ez az egész egy műfelháborodás. Akinek van egy kis esze, az tudja, hogy a XX., XXI. századi modern állam működtetése drága. Nagyon drága. A korrupció, a rengeteg élősködő, léhűtő, az intézményesített lopás csak még tovább drágítja.
Ezt a drága államot pedig finanszírozni kell. Bármi áron. Már ha fenn akarjuk tartani a "modern államot". Ha nem finanszírozzák, akkor szokott jönni a "változás".
Trey csak heccel itt mindenkit, hogy "ő megmondta".

Tehénből is azt fejik, amelyiknek van teje. Amelyiknek nincs, azt más célra használják.

Vagy mégse?

A jobbágyságról a legtöbb mai embernek a látástól vakulásig tartó földműves munka jut eszébe, valójában azonban a középkor parasztjai összesítésben kevesebbet dolgoztak, mint egy átlagos, heti 40 órát a munkahelyén töltő, évi ~25 szabadnappal - plusz az ünnepek - rendelkező modern munkavállaló. A földművelés ugyanis idénymunkának számított, a téli hónapokban a jobbágyok egyáltalán nem dolgoztak, (szerk: azért állatokat etetni, mosni, főzni akkor is kellett) vagyis évente minimum 90 nap szabadsággal rendelkeztek. Ehhez jött hozzá a vasárnapi munka tilalma (amit az egyház rendkívül szigorúan vett), a különböző egyházi ünnepek (akkoriban ez nem csak a karácsonyt, a húsvétot és a pünkösdöt jelentette, országtól és egyházmegyétől függően akár évi 30–40 plusz szabadnapjuk is lehetett a parasztoknak) és a különböző családi események melyek idejére a földesúr egy hét szabadságot engedélyezett jobbágyainak. A középkori Európában élő jobbágyok tehát összességében csupán évi kb. 150 napot töltöttek munkával.

Félig off, de ez sajnos pontatlan:

https://telex.hu/eszkombajn/2023/07/22/kozepkor-jobbagy-foldmuveles-munka-szabadsag

"Néha-néha felbukkan a neten az elmélet, miszerint a középkori európai jobbágy mindössze 150 napot dolgozott évente. Ez azonban túl szépnek hangzik, hogy igaz legyen..."

( nns v | 2023. 09. 07., cs – 06:53 )

Nah újra előjön ez a hülyeség. Kb 100szor írtam le, hogy jövedéki adót nem tudnak kivetni az EV töltőáramra. A cikkben sem ír ilyet. Így kb hazugság a címe. Ha igazat írna azt írná, hogy adókat vetnek ki az EVkre, hogy pótolják az üzemanyagok kieső jövedéki adóját. Ez meg kb természetes azt mutatja, hogy elérte az EVk száma azt a szintet, hogy ezzel foglalkozni kelljen állami szinten is.

"Nah újra előjön ez a hülyeség. Kb 100szor írtam le, hogy jövedéki adót nem tudnak kivetni az EV töltőáramra."

Ahogy az EU csatlakozással szerencsére eltűnt a VÁM az autók árából. Igaz, lett helyette regisztrációs adó. Adó lesz, attól függetlenül, hogy jövedéki vagy más néven fog futni.

Így van, csak az nem jövedéki adó hanem mondjuk útadó vagy útdíj(km), Súlyadó(kg) stb... De ez is csak akkor, ha arányosítani szeretnék az úthasználattal. (Ami egy értelmes megközelítés) Kezdetben vissza lehet vágni a támogatásokat - lásd Norvégia vagy simán leosztani a kieső adóbevételt az EVk számával: lásd Texas $200/EV/év.

Így van. Pont erről beszélek. Svájciak megszüntetik az adókedvezményt az EV importra, vagyis ez nem EV specifikus adó csak a kedvezmény visszavétele 2024től.

2030tól meg meglesz a rendszer az akkorra prognosztizált magas EV arány miatti szükségessé váló adóztatásra is aminek a számítási módját és a törvényi hátterét jó előre elkészítik. ...és szerintem még meg is szavaztatják a néppel :-)

( mt9 | 2023. 09. 07., cs – 11:30 )

Amúgy mióta támogatja az olajlobbi a HUP-ot? Vagy trey ingyen tolod a propagandát?

( Adamyno | 2023. 09. 08., p – 08:24 )

Szerintem a legegyszerűbb a töltőhelyeket megadóztatni. Ha otthon tudod tölteni, örülj.

Ha most otthon beletöltöd a páleszt a gépbe akkor mivan? Legálisan lehet főzni. Mondjuk az 50 liter/év nem sok, de ha jó erős... Azt értem, hogy a Zétolaj nem jó :D Mert az a fránya részecskeszűrő.

- Indítsd újra a gépet! - Az egészet? - Nem, a felét...

Azt értem, hogy a Zétolaj nem jó :D Mert az a fránya részecskeszűrő.

Tényleg, mit csinál ilyen helyzetben egy cég, mint pl. a McDonald's, aminek a teherautói oldalán ott a felirat, hogy az elhasznált olajukból (bio?)dízel lesz, és a teherautóik azzal mennek. Összegyűjtik az olajat, elviszik valami céghez, ahol megszűrik*, kifizetik a szűrés* díját, befizetik a jövedéki adót és utána lehet a teherautóba tölteni?

 

* meg nem tudom még mi egyebet csinálnak

disclaimer: ha valamit beidéztem és alá írtam valamit, akkor a válaszom a beidézett szövegre vonatkozik és nem mindenféle más, random dolgokra.

( emberk | 2023. 09. 08., p – 10:25 )

Szerkesztve: 2023. 09. 08., p – 10:30

Betartható lesz ez? Mindegy. 2008-10 környékéről tudok olyan embert aki soha egy deci gázolajat nem öntött az autójába (kis költői túlzással), és soha nem bukott le csak vette a számlákat pár forintért hogy külföldi üzemanyag. Egyébként ha az adó jó célra menne nem lenne ellenvetésem.

Mert nem számít ha lebukik. Külföldön tankolt üzemanyag összetételével nem vagy köteles elszámolni, nem számít hogy sültkumpli szagú. Külföldi biodiesel és kész. Egyébként nem csak étoajat öntöt bele hanem pl régi használt motorolajat is.... Egy öreg "zöldséges diesel" merci. 

Azt égetsz el a kazánodban, autódban, stb. amit akarsz. A lényeg, hogy a jövedéki adót (jövedéki termék esetén) fizesd meg.

Tisztelt XY (Vár)megyei Nemzeti Adó- és Vámhivatal XY Vámigazgatóság Jövedéki Ügyosztálya!

Szeretnék üzemanyagként elégeti az xy rendszámú xy jogcímen használt z típusú gépjárművemben 50 liter jövedéki terméknek minősülő fűtőanyagot.
Kérem, a jövedéki adó kirovásáról gondoskodni szíveskedjenek!

Üdvözlettel:

Visszaküldik a csekket, befizetés után az igazolást és már pöfögheted is a hekkes olajat.
Lehet, hogy KN kódot is kell írni, hogy az adó mértékét tudják, de kb. ennyi.

A villamos energia is jövedéki termék.

Persze ez rendben van, de magyarországon ~40% az adótartalom. Triviálisan ezt akarják megúszni sokan. Részben meg is értem, mint mondtam, én örömmel befizetném ezen adókat ha látnám hogy jól használják fel és nem ilyen tolvajok mint Tiborcz és fiúcsapata lopja el. Vagy hogy ne lehessen jobb meg bal oldal hülyeséggel jönni,  Lackner szívja el kokó formájában. Így megértem hogy a nép ügyeskedik, hisz a vezetők is egy kalap.....

Kb szerintem szarkazmus, de egyszer hasonlónak utána jártam. Én vízbefecskendezéses autót szerettem volna készíteni, amit ha "feketén" csinálsz senki nem veszi észre és még jót is teszel a környezetednek, de olyan módosításnak minősül amire nem kapsz forgalmi engedélyt mert meg kell felelned valamelyik forgalomba bocsáthatósági szabványnak és abban nincs lehetőség vízbefecskendezésre. Szóval ha van olyan szabvány ami stirlinget enged akkor meg tudod oldani...

( strogg v | 2023. 10. 03., k – 08:39 )

Várható volt. Csak idő kérdése.

-42-