ugyan olyan hülyeség, mint hogy jobb autóval gyorsabban lehet kanyarban menni. Pedig a tapadás nem függ az autó tipusától, az a két felülettel van szoros összefüggésben!
Hát... Általános iskolai fizikában, elhanyagolva kb mindent, igazad van. Aztán a valóságban drága autón drága gumi jobban tapad, kevésbé kúszik, jobb futómű lent tartja a gumikat a ragyás aszfalton, aerodinamika egy bizonyos kategória fölött nem a fogyasztásra, hanem a leszorító erőre optimalizál, kaszni nem dülöngél (ami azt eredményezi családi kocsinál, hogy valójában 2 kerék tapad), mert nem kényelemre, hanem kanyarsebességre van a futómű feszítve, stb.