A gyártóknak olcsóbb, mert nem kell senkihez sem alkalmazkodni, nem kell egyben tartani az akkupakkot, tálcával, cserelehetőséggel, tok-vonó.
javíthatóság szempontjából a karosszéria mindenféle üregeibe szanaszét pakolt akkumulátorok, erősen a szuboptimális kategóriát képviselik - könnyebb javítani egykupacban lévő, egyben kiemelhető/vizsgálható akkupakkot, mint kaszniba begyógyítottat. Üzemeltethetőségen azt értem, hogy aksi probléma esetén a teljes jármű kiesik a forgalomból, ahelyett, hogy csak az akkupakkot vennék kezelésbe, és a jármű mehetne egy másik akkupakkal. Ahogy azt az ipari elektromos targoncáknál is csinálják.