Kooperációval: Németországban elfogy egy sáv, konkrétan alig lassul a forgalom, szépen beáll cipzárba mindenki.
Kooperáció nélkül: M0 délutáni csúcs, ahol van egy hosszabb 3 sávos rész, beáll mint a szög, mert bár a plusz sáv elvileg plusz erőforrás némi helycserére, valójában a végén a besorolási harc miatt ellenkező hatást vált ki
Attól, hogy mindenképp szükség van autonóm működés kialakítására, a kooperáció alapú ezt sokkal hatékonyabbá tudja tenni