Azaz ha az 55%-nál már rátöltenél esetet kiveszem (mert spórolni szeretnél a megállásokkal), akkor 560km-re elegendő töltekezésen van 40 percnyi különbség. 144 perc kontra 104 perc... 28%-ot jelent, úgyhogy értelme valóban volna, csak ugye messze nem ugyanott van optimálisan töltő minden autónak és minden autósnak...
A gond gyökere egyébként még mindig az, hogy percenként 5-6km-re elegendő energia tud belecsorogni a verdába, miközben ez belsőégésűek esetén egy nagyságrenddel több, ami azt hozza magával, hogy ez utóbbiaknál messze nem kritikus, hogy mennyire optimális helyen van a töltési lehetőség.