A matek része oké, csak a számokat értelmezni is tudni kéne - mit is jelentenek.
Kezdem ott, hogy a töltő db/db számolásnak semmi értelme, mert egy 22kW AC nem összehasonlítható egy 350kW DC-vel. Azért írtam én is csak a DCket, hogy a távolsági utazások infrastruktúrájának a fejlődését mutassam itthon (ahol igencsak lemaradtunk). A városi 25kW DCk sem összehasonlíthatók a 350kW-os IONITY oszlopokkal. Az én kocsimmal az egyiken a töltés (80%ig) kb 2 óra a másikon 25 perc.
Ami nagyon nem mindegy EV tulaj oldalról, hogy ez a töltőszám pl már azt okozza, hogy BP-ről a Horvát határig az M7-en szinte minden benzinkútnál (és más megállókon is) ott van a működő DC töltő. Több helyen már 100kW feletti teljesítménnyel és több töltőfejjel.