Amcsiknál visszahívás néven megy az OTA update kényszer is. Másik szálon linkeltem a hivatalos adatbázist, régebben átpörgettem párat és 99,9% darabszámra OTA update volt Tesla esetén, nagyon ritka volt a fizikailag orvosolandó hiba. Más gyártóknál van, hogy a szoftverfrissítéshez is szervizbe kell vinni a kocsit (az adatlap alapján), talán a legutóbbi szériáknál már lehet ott is OTA, de nem jellemző.
Amúgy leginkább azoknál fogtam a fejemet, hogy vacak ragasztó miatt több százezer autó motorháza volt potenciálisan lerepülő többféle gyártónál. Tesla esetén pedig szenzációs hírek voltak arról, hogy a másodlagos motorháztető rögzítőből kis számú hibásan volt beállítva (fizikailag) - ami csak tartalék az elsődleges mellett.