Ennél sokkal egyszerűbb módszert tudok:
Ismert rugalmasságú drótdarabokat kell a jármű elé dobálni. Ekkor meghatározható az elméleti elbillenés mértéke, amikor áthajtasz a drótdarabon. Nomármost, ha ismered a motor tehetetlenségi nyomatékát, akkor kiszámítható az elméleti és gyakorlati elbillenés különbségéből a perdület, és abból a fordulatszám. ;)
Bár édekes, hogy senkinek sem jutott eszébe, hogy egy 2004-es gyártmányú motor esetén mondjuk rálépjen az ECU-ra és kiolvassa a fordulatszám értékét.
Kíváncsi vagyok mit szól a Rendőr Bácsi, ha ájfónt és májkrofont lóbálva motorozol, miközben az út helyett a képernyőt bámulod. :)