a turbó megpusztulása kevésbé a kenéssel függ össze. A motorolaj a turbót hűti és a hirtelen leállításkor ez okoz bajt, hogy a tűzforró turbó hűtése megszűnik, kokszosítja a motorolajat, ami következő indításkor már nem fogja rendesen kenni és akkor purcan ki. más kérdés, hogy a régebbi turbók többségében nem volt golyóscsapágy sem, így egyszerűbb volt tönkretenni.