A feltételeket a munkáltató szabja!

1.
Ezt éppen ma olvastam, linkelése szükségtelen a hupon.

"Ezek után megfogadtam, hogy soha
többé nem fogok Magyarországon munkaerőt keresni.

Üdv,

László"

Bár én nem jelentkeztem, így engem nem kérdeztél/kérdezhettél, de köszönjük (mi balfasz magyarok), a válasz már biztos, csak az időpont kérdéses. Hogy Te így jártál az ismerősöknél, az nem a többi magyart minősíti, de még nem is reprezentatív minta. Ha pedig olyan manusokat lőttél, akiknek a telepítési rekordja 8-10 windows volt összesen, az megint a "rossz helyen keresgéltél" című történet.
(miután pedig mi vagyunk a hazai informatika elitje...(C))

--------------------------------------
2.
30 teherautós környékbeli nagycég, "zsír új" járműpark, 3-4-5 éves korukban dobálja ki az autóit és veszi az újakat, íme egy szössz a felvételiből:

"80%-ban négykezes (nyomorog a 2 sofőr a 7,5 tonnás szűk kasznijában, plusz ha alhatnál este 9kor, qrvára nem vagy kíváncsi az éjjel 11kor videózó/bandázó/telefonáló/skype-oló/rádiózó és mindig másik kollégára mondjuk 20 éven keresztül, mert neki az 5 óra alvás elég) munka, 2-3 hét odakint, néhány nap itthon, minden túra más-más autóval (nem győzöl ki- és beköltözni), fizetés úgy 150ezer és 200ezer közé tehető, de nehéz még átlagot is mondani(hr!). Ha itthon vagy, telefoncsörgés után 1 órán belül a telephelyen kell lenned indulásra készen. Elképzelhető hogy a két furgon közül valamelyikkel is kell majd fuvarozni."

Jó is az, amikor a háeresnek fingja nincs arról, hogy mi-merre, az AETR-ről (is) papol, pedig már régóta az 561/2006EGK vonatkozik ránk. Azon ne akadjunk fenn, hogy ő maga képtelen átlagot számítani fizetés terén, de hogy a négykezes két-háromhetezés jutalma uszkve kábé 150ropi, az azt jelenti, hogy az illendő fizetés (minimum) harmadát elsumákolják, elvégre futószalagon érkeznek a felvételisek, akiknek a fuvarozás mint tevékenység, kimerült a napi 8 köbméter sóder/30 rekesz ital/80 kiscsomag kiszállításában.

--------------------------------------
3.
Jelentkezésem után két napot elmélkedett a cég vezetője, aztán felhívott (ja, kezdőnek minősülök, mert tachográfos autóval még nem fuvaroztam, minden mással már igen, így ritka jelenség hogy ilyennek hamar adnak "kenyeret"):

"A következő ajánlatom van az Ön számára: a nyári szabadságolások idejére biztos munkahelyet tudok adni (váltósofőrként), viszont többek között a magyar útdíjrendszer miatt sem tudok értelmeset mondani, hogy mi lesz utána. Elképzelhető hogy továbbra is tudom foglalkoztatni, de az is lehet hogy nem. Tudom hogy nem szívderítő, de egyszerűen magam sem látom előre, hogy mi várhat ránk szeptember környékén."

Köszönöm a lehetőséget, elfogadom és kezdhetünk.

--------------------------------------
4.
Útépítés, földet kell cipelni 4 tengelyes billenőplatóssal:
"No, 550 Ft-ot fizetünk minden fordulóra, reggel 6tól este 10ig lehet dolgozni, egy nap 14-15 fordulót is lehet teljesíteni. Értelemszerűen 8órás minimálbér a bejelentés, az 550 Ft pedig a tiszta pénzed. Tachográf? Ó azt itt nem használjuk..."

Ja, jó. Szebb jövőt és sok szerencsét, balesetmentes munkavégzést.

--------------------------------------
--------------------------------------

Nos, amíg a 2. pontban leírtak szerint bohócot keres a 30 autós nagycég, addig a 3. pontban vázolt 11 autós "családias" vállalkozás meg sofőrt. a 4. pontban említett cég az "egyéb, máshova nem sorolható" kategória.
Küldött még levelet a Gyuri is, hogy flottabővítés miatt ismét toborzás vette kezdetét. Igaz, ez a hír egy másik csatornán "népvándorlás" és "felmondási láz" címszavakkal is beérkezett egy nappal Gyurink levele előtt.

Vasárnap összetalálkoztam a helyi tecsó parkolójában azzal a furgonnal (2011 november végi szalonautó), amiben 10 hónapig laktam. Elképesztő, hogy az utánam ráültetett két sofőr milyen formásan megrongyolta elöl, oldalt, hátul...
Nagyot szippantottam a cigibe, majd fájó szívvel vettem tudomásul, hogy Enikő ezt minden bizonnyal így képzelte, szereti az álmatlan éjszakákat, a hajhullást, meg a törött autókat. De akkor mipicsa baja lehet a "jó öreg bútordarabokkal", akik pályafutásuk alatt nem egyszer tettek már le valamit arra az asztalra...
Az ismeretlen pilótával folytatott rövid beszélgetés alatt kiderül, hogy ő aztán 150et is megy ám, mert nem érünk rá pöcsölni, sokszor még a rakományt se köti meg mert nincs rá idő...
Hiába igyekezett megtudni lelépésem okát, titoktartásra hivatkozva megkíméltem a részletektől.
Ámbár 'a penész megesz', hogy Enikő mit reagálhatott, amikor újdonsült pilótája elújságolta neki a csigával való rapid találkozást :)

"-Gyurunk vaze?"
"-Gyúrúnk vaze..."