Amúgy engem pont az a rész érdekelt volna, hogyha ennyire tipikus a korai meghibásodás, akkor annak mégis mi az oka? Nekem úgy hangzik, mintha ez valami egészen konkrét jól behatárolható okra lenne visszavezethető. A cikk végén azon dilemmáznak, hogy akkor most jobb-e teljesíteni a meglevő megrendeléseket a tönkremenős szélkerekekkel (majd beszopni a javítási költséget) vagy inkább teljesen felmondani a szerződéseket. A kérdés, hogy miért nem tudják kijavítani a hibát és jövőben legyártandó darabokat már jól megcsinálni?