Hát, mondjuk tömegkocsi BMW 3-as 2.0 dízel, elől lévő vezérléssel, márka-specifikus szervizben, szakszerűen, megfelelő alkatrészekkel (de nem márkaszerviz) 850 ezer.
Ezeket a 100 ezerért vezérlést cserélünk árakat manapság csak a teljesen feketén dolgozó, legolcsóbb szart beépítő emberek tudják tartani, akit nem zavar, hogy a friss vezérlés cserés kocsin még 28 dolog rossz, és okádja az olajat mindenhonnan. Nyilván ha a többi hibát is megcsinálná, ha már szét van szedve a kocsi, nagyon nem 100 ezer lenne. De a tulajoknak sokszor csak annyi a lényeg, hogy be lehessen indítani, más elvárásuk nincs.