Ezt a generátor üzemet szerintem félreérted, és pont a videódban van benne, hogy elég trükkösen ideoda kuplungolnak üzemállapottól függően, de végső soron ha kell a kraft, akkor a motor is közvetlenül hajt. A Toyota hibrid rendszernél szintén ez a helyzet, de ha jól tudom, akkor a fenti voltosnál jóval előbb kezd el közvetlenül is hajtani.
Az ampera, hogyan +600 kilóval nehezebb? Az egy 30-40kWh-s akksihoz, és villanymotorhoz rengeteg.