A szélvédőcsere utáni kalibrálást azt már általában elvégzik, de egy futómű beállítás után mikor a hátsó kerekekhez is hozzá nyúltak azt tipikusan kihagyják, pedig kötelező (a hátsó kerekek geometriája határozza meg a jármű egyenes futását). Tipikus esete amikor a szezonális gumicsere után felajánlott futómű állítás folyamán csak azért tekernek rajta, hogy több pénzt tudjon számolni. "A hátában is volt egy kicsi azt is helyreraktuk".
Egyébként a fenti videóban a fékezés az szerintem is kalibrálás hiányából vagy sérülésből ered. Úgy tudom, hogy az első hűtőrácsba épített radar/lidar pont olyan magasságban van, hogy egy bevásárlókocsival is ki lehet mozdítani a helyéről. (nem ellenőriztem)