Na pont itt kezdődik az integrációs rémálom.
Az egyik magyar utakon leggyakoribb autó típus például képes a neki nem tetsző töltési görbét úgy "lekezelni" hogy ilyedtében kilövi a töltésvezérlőt, de közben a Type2 csatlakozó zár bent marad. Motorháztető nyitás és csavarhúzó nélkül az a kábel már sosem húzható ki.
Egy másik autó típusban 6A-re állított töltő áramnál már merül az aksi töltés helyett, de közben a kocsi töltést jelez és a ~5A-t a hálózatról felveszi.
És gondolom van még sok ilyen, ez a kettő csak az amit személyesen megtapasztaltam és egyértelműen előidézhetőek voltak.