Annyi különbséggel, h. giga multinál, ha a kupleráj direkt következményeként esnek a részvények, azonnal lesz lóvé helyerakni azt, vagy legalábbis jelentős mértékben javítani rajta.
Tesláéknál az infotainment system firmware gányolásai még nem érték el az a szintet, h. emiatt halt volna meg a következő autopilot user, így addig hivatalosan nem is nagy a baj (ismét javaslom végigolvasni a szálat, elég belsős és valósnak tűnő eseteket írt le az illető).