Azért ne menjünk vissza a gyártásig :)
Másrészt a közútfenntartás és forgalomirányítás a vasúthoz is és a buszhoz is hozzátartozik, hiszen vasúthoz oda kell hordani az embereket, meg vissza, a busz meg azon közlekedik, sőt a mentő is, a tűzoltó is, rendőr is, ami mind mind közfeladat :) Tehát maximum a személygépjármű forgalom által okozott amortizációt lehetne az autóval való közlekedés számlájára írni.
De akkor kérdés: a vasúti közlekedés árába miért nem vesszük bele a vasúti sínek fektetésének és a forgalomirányításnak, a pályaudvarok és megállóhelyek fenntartásának költségét?:)