Ebben az diasorban a 65. oldalon megtalálod a képletet. A lényeg a Veng, vagyis az adott pályára engedélyezett sebesség. A probléma az, hogy nem minden vonat halad ezzel a sebességgel, vagy a szerelvény miatt, vagy a pálya állapota miatt. Nyilván nem fogják áthelyezni a behatási pontot egy lassúmenet jelző ("lassújel") kihelyezése után, viszont emiatt megnő a várakozási idő.
MÁV-os szabályzatot nem találtam, de több forrás (pl. itt a 4.7.2-es pont) alapján a csapórúd 12 másodperccel a piros jelzés után később, 13 másodperc alatt csukódik le.