A RoLa gazdaságilag sajnos életképtelen volt: speciális szerelvény, speciális paramétereknek megfelelő pálya (kitérők, ívsugár, dőlés, stb,), fel/lerakóhelyek szükségesek infrastruktúra oldalon. Gyors, menetrendszerű közlekedés, napi több vonatpárral(!) forgalmi oldalról. És nemzetközi/több oldalú megállapodások a közlekedtetésre. Ja, és persze mindez olcsóbb legyen a fuvarozóknak, mint keréken áthajtani az országon.
Nem véletlen, hogy az állami támogatások megszüntetése után a RoLa szolgáltatás is kivezetésre került.
A RoLa-ra költeni kell, az átutazó kamionokból meg bevétel (úthasználat, esetleg tankolás) van.