Ezzel mondjuk annyi probléma van, hogy a kallernak nem csak jegyellenőrzési feladatai vannak, így max többet ücsörögne, de rajta nem lehetne spórolni. Ez olyan lenne, mint amikor az amortizációval és bérkölcséggel számolva megszűntetnek egy nap közbeni járatot, a személyzet meg a technika meg malmozik addig az egyik végállomáson, és a végén csodálkoznak, hogy mégse jött ki a matek.