Mopedautó

Boriszza ismerősöm lelkendezve hívott, hogy hallottam-e ezt a hírt: http://index.hu/gazdasag/magyar/mopeda1126/
Mivel épp kissé lekötött a félig szétvert lakásom, ezért nem kellő lelkesedéssel válaszoltam. Erre ismerősöm rögtön el is kezdte vázolni, hogy miért jó ez.
A mopedautó az igazi piálós kocsi:
Nincs rendszáma, tehát nem lehet mit levenni róla.
Négy kereke van, tehát nem lehet vele elesni, mint a motorral.
Ha piásan elkapnak vele, akkor eltilthatnak a segédmotorkerékpár vezetéstől, de az autóvezetéstől nem.

Hurrá. Ismerősön sikeresen ráébredt pont azokra a dolgokra amik miatt a közlekedésieknél sikoltozva próbálták ezeket az apró autónak látszó tárgyakat távoltartani a magyar utaktól.
Aláírom, ezek a járgányok számos esetben hasznosak.
Olcsó, könnyű a fenntarthatóságuk, egy mopednél nagyobb védelmet nyújtanak a benne ülőnek.
Városban elég fürgék, és elegendő csomagterük van, hogy akár egy heti bevásárlást könnyedén elvihessen az ember.
Ha választanom kellene, hogy a kamasz kölykömnek segédmotort, vagy egy ilyen kisautót vegyek, egyértelműen az utóbbit válatanám. Egy motoros balesetnél a motorost a sisakon kívül nem védi semmi. A szomszéd kölyöknek egy szipla borulásra majdnem rámaent a fél lába és a mája.
A mopednél rosszabb tömeg/teljesítmény arány, és a meghajtó 400-as szívódízel motor dinamikája kikényszeríti a defenzív vezetést. Az autószerű vezetési mód felkszíti a későbbiekben az igazi kocsi vezetésére.
A probléma, a magyar mentalitásban van. Jóformán, még meg sem jelentek nálunk, már jópár helyről hallottam, hogy miképp lehet feltuningolni, gyorsabbá tenni ezeket a kiskocsikat. És innen kezdve már nem annyira vicces a dolog...

( Hevi v | 2008. 11. 26., sze – 23:07 )

Remek. Városba baromi jól jönne az ilyen kiskocsi. Bőven liter alatti, alig fogyaszt, kis helyen elfér. Amúgyis egyedül jár általában az ember, a 2 ülés nem gáz. De ez a rögtön trükközés ez elég lehervasztó. Miért nem tanulják meg az emberek, hogy ha isznak, akkor nem csak a saját életüket veszélyeztetik, ha volánhoz ülnek? Hány haláleset kell még az utakon, hogy észbe kapjanak az emberek, hogy legyen egy kis realitás érzékük?

( zhali | 2008. 11. 26., sze – 23:16 )

Most olvastam a neten, hogy 2009-től a segédmotorokra is kell rendszám. Tehát ezekre is. No comment.

ha megfelel a valóságnak, amit a cikkben írnak, akkor előírhatják a rendszámot, de jogellenesen. azaz továbbra is lehet rendszám nélkül autózni. legfeljebb eljárást indíthatnak ellened, de kifogással élhetsz. innentől jó eséllyel már ejtik az ügyet. ha mégsem, fellebbezés és a rendes bírósági eljárásban úgyis nyersz. csak legyen elegendő pénzed az ügyvédre, ami egyébként visszajön úgyis ha nyertél. mivel a rendszám és az a tény, hogy autónak minősítik a mopedautót is pénzbe kerül, csak mentalitás kérdése, hogy hajlandó vagy e kiállni a jogaidért.
némiképp kényelmesebb megoldás, ha már egyébként is van egy szlovák céged, aminek egyre több értelme van, jövőre a cégautóadó miatt is. szóval ez esetben a szlovák cég nevére kell írni az mopedautót és onnantól nincs gond.

Horvatorszagban (ami elmeletileg hozzank kepest balkan) a legkisebb mini robogo is rendelkezik rendszammal. Ez amolyan hungarikum, hogy kicsi jarmuvek ne legyenek azonosithatoak. Nagyon helyesnek tartom, hogy megvaltoztatjak a szabalyozast!
--
Bárki aki aritmetikai módszerekkel akar előállítani egy véletlen számot, az a bűn állapotában leledzik.

olvasd el a cikket. az a baltikum, ami ott van. az EUban segédmotor, és ezt egy magyar hatósági körlevél nem bírálhatja felül. az kérdés, hogy más EU államban kell e rendszám egy segédmotorra? angliában nem láttam soha rendszámot a tejesautón, és olaszországban sem az ott annyira kedvelt robogókon.

Inkabb a kerdes szerintem az, hogy a rendszam felkerulese valtoztat-e barmit is a jarmu 'elonyein'. Mert felolem ragasszak tele meg aggassak tele tablakkal, ha cserebe nem valtozik a statusszal jaro kedvezmenyek.
-- 


()=() Ki oda vagyik,
('Y') hol szall a galamb
C . C elszalasztja a
()_() kincset itt alant.

Igen.Csak mi magyarok hrhedten jok vagyunk a susnyaklasban, a szabalyok aloli kibujasban. Amikor egy otvenes enduros rotakapat jatszik a termeszetvedelmi teruleten, eleg nehez feljelenteni es kiszabni a buntetest.
De ugyanilyen simliskedes miatt torpedoztak meg a sikloernyok azonositojellel torteno ellatasat.
--
"Maradt még 2 kB-om. Teszek bele egy TCP-IP stacket és egy bootlogót. "

Hungarofobia, hogy utalom a susnyakolo, orokke kibuvokat kereso, csaknekemlegyenjo. occsojanosokat?
Ne kezdjuk mar ezt "de hat odafent is korruptak, lopnak, hazudnak" dumat. A politikusnak ez szakmai kotelessege, a felelosseg a mienk, hogy mi akik megvalasztottuk oket idonkent tokonrugjuk oket ha tulsagosan feltunoen es gatlastalanul teszik. Attol meg, hogy ok megtesznek dolgokat, nem kotelezo kovetni a peldat, hanem elni a torvenyes jogaiddal es tenni ellene. Tudod a nepszavazas erre valo.
Az altalad felsoroltak mondasok ketiranyuak, ergo amilyen az orszag lakossaga olyan is a kormanya. Es ez is mutatja, hogy a problema melyebben van.
Amikor egy ember olyan tovenyt hag at amit az o vedelmere hoztak akkor ne jojjon mar a "de hat mas is" dumaval, mert ez azt mutatja, hogy meg ennyire egyszeru dolgokat sem kepes felfogni a picinyke agyaval, es sulyos gerincbeli fogyatekossaggal rendelkezik.
Nixon azert mondott le, mert meg kellett orizni a LATSZATOT, mert ezt varta el a nep. Nalunk ilyent nem var el a nep, ahhoz tul sokan es tul jol elnek a 2.5 millio adofizetonek nevezett balekbol. Ajanlott olvasmany: http://www01.apeh.hu/data/cms41844/MSZ180nap_20080930WEB_2.pdf

Ahogy kurvapecer ugyfelem mondta anno: "10 milla x 3000 az nagyon sok szopas!"
--
"Maradt még 2 kB-om. Teszek bele egy TCP-IP stacket és egy bootlogót. "

tévedsz. azért mondott le, mert ha nem teszi egy Impeachment nevű eljárás során fosztották volna meg az elnökségtől. persze az is igaz, hogy Nixon arcbőre nem lett volna alkalmas hőpajzsnak a Nasa űrhajóira:) és volt gyerekszobája is, nem úgy mint népünk paprikajancsijának.

Ez szvsz baromsag. Attol, mert a tv-ben nem a nemetorszagi, francia, skandinav, meg mittomen milyen nacioju orult szabalyszegokrol beszelnek allandoan, attol meg ott sem jobbak az aranyok. Csak minden orszagnak a sajat baja faj a legjobban.
-- 


()=() Ki oda vagyik,
('Y') hol szall a galamb
C . C elszalasztja a
()_() kincset itt alant.

Hát azon, hogy Olaszországban nem látsz valamin rendszámot, ablaktörlőt, szélvédőt, vagy egyéb olyan kelléket, ami itthon nyilvánvalóan szükséges a közlekedéshez, nem kell csodálkozni. Ez mentalitás kérdése. Aki most így csinálja, nem fog rajta változtatni. Ezt csak több generáción keresztül követekezetesen betartott szabályozással lehet elérni. Itt se lesz ez másképp. Lényegében az a baj, hogy ha valaki egy ilyennel szabálytalankodik, az pont úgy néz ki, mintha egy rendes autóval tenné. Vagyis a közlekedés másik résztvevője ugyanúgy elkapja a kormányt, stb. Aztán alapul véve a törvényszerűséget, hogy az ittas embereknek sose lesz bajuk, ki szívhatja meg az incidenst? Igen.
Amúgy ezeket is lehet azonosítani, én biztos vagyok benne. Kel, hogy legyen pl. motorszámuk, alvázszámuk, vagy valami. A lényeg nyilvánvalóan az, hogy ha ezeknek is lesz rendszámuk, ugyanúgy fizetni kell majd az összes adót, járulékot és egyéb szipolyokat.

--
Debian - The "What?!" starts not!
http://nyizsa.uni.cc

Mas kerdes, hogy baleset eseten nem fog senki alahasalni a kocsinak, hogy megjegyezze a motorszamot/alvazszamot/mittomenszamot. Ha meg cserbenhagyos, eselyed sincs, cserebe a rendszamnal van.

Itt inkabb az lenne a megoldas, ha valami nagyon specko rendszamot talalnanak ki, ami kizarolag az azonositast szolgalja, de nincs semmi egyebb kotelezo barakarmi mogotte.
-- 


()=() Ki oda vagyik,
('Y') hol szall a galamb
C . C elszalasztja a
()_() kincset itt alant.

halálos balesetet nem is, de súlyos sérüléseket lehet okozni robogóval.

nálunk pl. forgalmasabb utakon a robogósok a bicikliúton mennek (holott ezt csak lakot területen kívül lehet), és még a hiedelemben szereplő 20-al lehet mennit se tartják be. és azért egy biciklit ha elut a robogos, ott lehet sérülés...

_________________________
Hogyan?

( efbijn | 2008. 11. 27., cs – 07:45 )

De ugye azt mindenki tudja, hogy segédmotoros kerékpár az max 40km/h. Ha betartod, mindenki anyázik + feltartod a forgalmat. Én inkább azt mondom, hogy Smart. Igaz ócska de kb. ugyanez és nem kell attól tartani, hogy valami kötekedő rendőr megállít, hogy ugyanmár mit száguldozol itt 50-el?

@@
"You can hide a semi truck in 300 lines of C."
Debian Lenny 2.6.27.6
OpenSolaris 2008.05

Az igazat megvallva, én csakazértis alapon vezetek. Igazán szeretem, amikor egy 30-al kitablazott vagy lakott területen belüli közlekedésnél a precizen betartott sebesseghatároknál azt látom, hogy a mögöttem jövőnek lilul a feje. Ilyenkor arra gondolok, hogy ezzel is teszek valamit a közutak tisztulása érdekében.
--
"Maradt még 2 kB-om. Teszek bele egy TCP-IP stacket és egy bootlogót. "

Nyilvánvaló. Szerintem nincs ember amúgy aki betartja a 30-as táblákat (az esetek 90%-ban azok az értelmetlenül kirakott, Mari néni nem akarta, hogy száguldozzanak a háza előtt, mert az Esmerelda 87496. részét nem hallja rendesen, erre kitűnő példa Tóalmás, ahol a vadiúj aszfaltút mellett kinn vannak a 30-as táblák, ráadásul még a házak sem az út mellett vannak hanem van még egy zöld sáv). De amikor a segédmotoros kerékpárral elkapnak a Hungárián, hogy tolod neki 70-el akkor rendesen megbüntetnek. :-)

@@
"You can hide a semi truck in 300 lines of C."
Debian Lenny 2.6.27.6
OpenSolaris 2008.05

Az, hogy mindenki anyazik, az engem eppen nem erdekel, mert en meg nem. A kerekparosok uttesten nem tartjak fel a forgalmat? Tudom, tudom, kicsik, keskenyek, el lehet mellettuk huzni. A Smart-tal meg egy baj van: ha jol tudom, auto. Annak osszes hatranyaval egyutt.
-- 


()=() Ki oda vagyik,
('Y') hol szall a galamb
C . C elszalasztja a
()_() kincset itt alant.

Ja csak ne menjél lakott területen kívülre. :-) Mer városon belül oks 50-60-70(már neccesebb), csinálsz 2-3 kilóméteres sort, mert a szembeforgalom összefüggő, elkezdenek életveszélyesen előzni aztán esetleg téged nyomnak be az árokba. :-)

@@
"You can hide a semi truck in 300 lines of C."
Debian Lenny 2.6.27.6
OpenSolaris 2008.05

Nezd, en azert gondolkodok, mert nekem a kocsi elsosorban mindennapi kozlekedesre kell, nem pedig azert, mert en turazni akarnek esetleg barmilyen geppel (akar rendes jarmuvel, akar ezzel). Amennyit en varoson kivulre megyek (jo esetben heti max 1x, akkor sem csucsidobe), arra nekem meg sok is.

Amugy meg... most mit mondjak... Tkp. ennek se kellene gondnak lenni, csak hat ilyen a vezetesi moral, mar nincsenek meg a regi szabalyok, hogy van a lassuk savja meg a gyorsake.
-- 


()=() Ki oda vagyik,
('Y') hol szall a galamb
C . C elszalasztja a
()_() kincset itt alant.

( hassan | 2008. 11. 27., cs – 08:43 )

Azért annyira nem jó amikor főúton kilométeres sor gyűlik össze mögötte, néhány tulajdonos nem gondol bele, nem igazán lakott területen kívülre való. Mert megelőzni annyi, mint egy autót és ha nagy a szembe forgalom akkor elég sok ideges ember lesz mögötted. Azt hogy piás autó te sem gondolhatod komolyan.

( uid_2783 | 2008. 11. 27., cs – 12:04 )

részemről be sem engedtem volna az országba ezeket az aixam szutykokat.
hát már rendesen nálunk is több gördül végig a városba, fogalmatlan
pilótáikkal. a maga 1 méter szélességével igyekeznek kizárólagosan
a belső sávokat használni, egyéb helyeken a felező/záró vonal mentén
haladnak, ahol meg még ez sincs, ott az úttest közepén.
KRESZ tudásuk messze alulmúlja a lovaskocsit hajtó buckalakóét is,
pedig az sem tud sokat ezen témában....
én tüntetek ellenük, mert elfoglalnak olyan parkolóhelyeket (1,5-2
helyet, ahova "moped" jellege miatt tán nem kéne beállnia...
a rettenetes-fokozatú automata váltójával max 45 km/h sebességre képes,
innéttől egy kategória az ikarusz buszokkal, azok csak akkor mennek
70et, amikor üresek, vagy lámpaváltás van, s még átvágnak a piroson.

egyszóval engem nem érdekel hogy hogyan, de tiltsák ki őket a közúti
közlekedésből, meg a közutakról.
ha ez így megy tovább, fél év/ egy év múlva már az autópályára is fel-
mennek. egy vicc az egész.

motorosok rendszáma ? csak az újonnan forgalomba kerülők kapnak.
a többi néhány paraszt amelyik baromkodik a városban/főúton, azoknak
még nem kötelező. na ez is a vicc kategória....

--
Sony Vaio &

Mar elnezest kerek, de nehogymar a vezetok fassaga miatt tiltsuk be a mopedkocsit. Ennyi erovel mindent, aminek negy, vagy annal tobb kereke van, tiltsunk be, mert kozveszelyes orultek ulnek benne. Ertem en, hogy a hulyeket szivatni kell - de miert kell rogton altalanositani? Nehogy mar en szopjak mas hulyesege miatt - igy is ez van mas temaban, pont eleg.
-- 


()=() Ki oda vagyik,
('Y') hol szall a galamb
C . C elszalasztja a
()_() kincset itt alant.

én kérek elnézést, nem akartam általánosítani, legalábbis nem ilyen
formában. csak attól tartok, hogy nincs elég felelősségtudat azokban
akik "simán" beülnek egy ilyen járműbe moped jogsival, oszt baromkodnak
a közlekedésben.
nyilván nem gyorshajtásért fogjuk ezeket keresgélni előbb-utóbb.
eléggé elvont gondolkodásom van ezügyben, ezért gondolom hogy legyen
csak nyugodtan "személygépkocsi" kategória.
van 4 kereke, van akkora teljesítménye hogy keresztül menjek vele
gyalogoson / biciklisen, jelent akkora veszélyt egy városi forgalomba
mint egy átlag személyautó, ezért is gondolom így.
--
Sony Vaio &

( tombenko v | 2008. 11. 27., cs – 17:16 )

Ha piásan elkapnak vele, akkor eltilthatnak a segédmotorkerékpár vezetéstől, de az autóvezetéstől nem.

Helyette inkább az illetővel megitatnék húzóra úgy 2-3 liter törkölypálinkát. Ha túléli, mehet tovább. :)
Egyébként megint az undorító magyar szokás, hogy mindennel a kiskapuk keresése megy. Jó dolog lenne ez, ha a sok birka nem úgy bánna vele, mintha külön az ő örömére és mások kínjára lenen kitalálva.
Engem a rendszám nélküliségben már a motoroktól is kiver a víz. A segghülye gyerek az utcánkban is kapott egyet, azóta vasárnap délután nem lehet tévézni, beszélgetni, esetleg nyáron a kertbe kiülni, mert más sem hallani, minthogy a 30-as táblával ellátott utcában úgy 150-160 km/h-val száguldozik fel-alá. Egész délután. Egy kb 2km-es szakaszon. Félő, hogy ezekkel a játékmotorokkal is ez lesz a helyzet, esetleg durvábban.
A csutkarészeg biciklisták is elég gondot okoznak, hát még ha ilyennel kezdenek el közlekedni. Az lesz az eredménye, hogy az elvileg "biztonságos" közlekedést lehetővé tevő, illetve környezetet kevésbé megterhelő járművek az egyik fő baleseti veszélyforrásá lépnek majd elő. Vegyük ehhez még hozzá a sok paraszt, "libajogsis" vezetőt az ő böhöm járműveikkel. Szerinted ki fogják türelmesen várni, amíg biztonságosan kielőzhetik? Azt nem bírják kivárni, hogy egy útszűkületben a szabályosan közlekedő átérjen.
A tuningolásról meg pláne megvan a véleményem. Persze, ha van hozzá tehetsége, használja ki. De ne a közutakon, a jelenlegi gyakorlattal szemben. Ehhez hozzájön, hogy a közzétett változtatásokat minden hülyegyerek is meg fogja tenni, akik ennek megfelelően is közlekednek, ez pedig megint csak a balesetek forrása.
Ellene vagyok egyelőre. Majd ha a magyarok mentalitása megváltozik, ha nem fenyegetnek meg, amikor betartom a szabályokat, ha majd nem szerencsejáték, hogy át akarok kelni a zebrán, ha majd mások birkasága miatt nem én szívok, akkor esetleg. De ez nem mostanság lesz.
--
Fight / For The Freedom / Fighting With Steel

( hunludvig v | 2008. 11. 27., cs – 18:38 )

En tamogatom, mert tenyleg hianyzik ez a kategoria nagyon sok kezdo jogsisnak, vagy varoslakonak. Nem lenne szabad ennyire fel vallrol venni a hatosagnak a _sajat_ torvenyeit. Ami meg a tuningot es a szabalytalankodast illeti, nem veletlen a 350kg-os hatar. Ezek a gepek nem nyujtanak vedelmet, aki eloszor belehal a balesetbe az a sofor. Termeszetes szelekcio.

Apropo, kerdes, nem feltetlen neked: ha van mondjuk rendes autohoz jogsim, de peldaul motorhoz elvben nem lehetne (konyorgom, a miertbe ne menjunk bele...) - ugy lehet ezt szabalyosan vezetni?
-- 


()=() Ki oda vagyik,
('Y') hol szall a galamb
C . C elszalasztja a
()_() kincset itt alant.

Ahogy én tudom, a B kategória följogosít a személygépkocsi vezetésén kívül segédmotoros kerékpár, állati erővel vontatott jármű, valamint ezek + könnyű pótkocsi vezetésére. (Kihagytam valamit?)
Vagyis, ha ez segédmotoros kerékpár besorolású, akkor igen.

--
Debian - The "What?!" starts not!
http://nyizsa.uni.cc

( Lzooltan | 2008. 11. 28., p – 09:05 )

Ha ehhez valamilyen módon nem kell parkolójegy, akkor nagyon elgondolkodom rajta. Mivel (egyelőre) nincs rendszám, nem tud mi alapján megbüntetni.

akkor én sem veszek az igniszre, hiszen annak is négy kereke van,
robbanómotoros, fosszilis üzemanyaggal működik.
igaz kicsit szélesebb, meg magasabb...
komolyra forgatva: legyen csak ezeknek is forgalmi, rendszám,
zöldkártya, B kategóriás jogsi-köteles, oszt jónapot.
Na nem azért mert "megdöglött az én tehenem, dögöljön meg a szomszédé
is", hanem mert innéttől baromi nehéz lesz egy ilyen autót megtalálni
ha lezúzzák a tiédet.
persze "nem kell hozzá csak kreszvizsga" tipusú hozzáállással még
tovább növelhető az adrenalin.

--
Sony Vaio &

( zhali | 2008. 11. 28., p – 20:23 )

Nem pont témába vág de azért elmesélem (megtörtént eset).

Helyi kisboltban két "szaki" beszélget a lottó ötös milliárdról - két "csavaros kifli" (féldecis pálesz) fogyasztása között:

- Ha megnyerem a milliárdot, veszek neked egy új biciklit!
- Mér nem egy ótót?
- Hüje vagy? Akkor hogy iszunk együtt felest?

:)))