Ez nagyon hasznos és érdekes infó, köszi a hivatkozást is.
Tehát gyakorlatilag száraz úton, hőmérséklettől függetlenül, még télen is, szignifikánsan jobban 'járunk':) egy 4évszakossal, mint bármelyik téli gumival (-5 méter fékút az komoly).
Tkp. érdemes lenne ezeket a mért féktávokat a ránk jellemző futáskilométer várható útviszonyainak arányában súlyozni, és amelyik a legkisebbre jön ki, azt a fajta gumit választani. Én pl. a megtett kilométerek 9X%-ában száraz aszfalton közlekedek, mert olyan jellegű tevékenységhez kell a kocsi, amit eleve nem lehet esőben/hóban.