A helyigény jogos. Azonban ez csak akkor igaz, ha van annyi ember, aki egyszerre ugyanabba az irányba akar utazni. Jellemzően csúcsforgalomban. Jó kérdés, milyen telítettségnél éri el a busz azt a kihasználtságot, hogy hatékonyabb legyen a helykihasználás mondjuk a kerékpárnál. A villamos, metró még inkább ilyen, ha nincs megfelelően sűrű kihasználtság, akkor a kötöttpályás jármű nem hatékony. Vannak arról tanulmányok, hogy egyes közlekedési módokat mekkora utasforgalom mellett éri meg üzemeltetni
A légszennyezés - beleértve a CO2-t, de a többit is - szerintem még zsúfolt busz esetén is nagyobb kibocsátás fejenként, mint a bicikli.
Az elektromos kerékpár nagyon jó dolog, használom is, de szerintem a felhasznált energia alapja sem feltétlenül nulla kibocsátású. A hozzá szükséges alapanyag előállítása illetve megsemmisítése, újrafelhasználása is bonyolultabb, mint a hagyományos biciklié.