"USA-ban meg allamonkenti statisztika van es energiamixenkenti bontasban is megnezheto hany nap/honap/ev alatt terul meg az akksigyartas."
Azért itt érzek egy kis ellentmondást. A kiindulási terhelés magasabb, amit fokozatosan dolgoz le az elektromos autó és egy ponton már pozitívba fordul a belső égésűekhez képest.
A ledolgozást a megtett km-ek jelentik.
A csavar ott jön a képbe, hogy a jelenlegi hatótávokkal rövid utakra, munka bejárni használják, illetve erre szoktak hivatkozni, hogy az emberkek 90% csak max néhány 10 km autózik.
A kettő együtt viszont azt jelenti, hogy a naponta csak néhány km megtevő elektromos autók "átbillenési pontja" a nagyon távoli jövőben fog csak megtörténni.