A start-stop költség nem a jegy ára; az annak az ára, hogy “foglalkozni kell veled”.
egy évben a máv elad kb 15 millió jegyet (a pandémia most összezavarta a statisztikát). Ehhez képest a rendszer, ami kiadja, került hatmilliárdba, azaz ha mondjuk 10 éven belül szeretnék, hogy megtérüljön, minden kiadott jegybe bele kell számolni 40 forintot.
Nyilván a máv ugyan 4-es szorzóval dolgozik (az önköltség a tényleges használati díj kb 20%-a), de mivel ez szorzó, ezért nem teheti meg, hogy nagyon csökken a jegyárbevétele, mert attól még, hogy állami tulajdonban van, gazdálkodási szervezet, azaz pluszminusz stimmelnie kell a jegyek*támogatás minusz alkalmazottak, karbantartás és pályadíj képletnek.