Az elv tetszik, gyakorlatban azt sejtem, hogy egy P+R meg jobb tömegközlekedés nem fog autós forgalmat csökkenteni, N ember átmegy tömegközlekedésre, N átmegy autóra a felszabadult kapacitások miatt.
Talán itt a hupon linkelt valaki egy érdekes tanulmányt arról, hogy az új hidak is csak kis időre csökkentenek a forgalmon, a felszabaduló kapacitásra rácuppan olyan, aki eddig nem autózott.