Eggyel távolabbról nézve, az a lényeg, hogy garantálni kell azt, hogy a hibaállapotok is biztonságosak.
Azaz például az alkatrészek ismert hibamódjai esetén megszakadjon az áramelleátása a motoroknak, ne pedig folyamatos vezetővé váljon a kapcsoló eszköz, ami félvezetőknél előfordulhat ha átégnek. Bár szerintem egy relével is előfordulhat, hogy beszorul és vezető állapotban marad akkor is amikor nem kellene.
Szerintem meg lehet ezeket is csinálni félvezetőkkel, de adott esetben túl bonyolult lehet, és nagy befektetés. Ha egyszer van egy bizonyítottan működő és engedélyezett megoldás, akkor legjobb nem nyúlni hozzá, ameddig nem muszáj.