Máshol gumik vannak, nem véletlenül.
Egyenesben nincsenek, mert az ütközés a fallal jellemzően kis szögben történik, amin a gumifal nem tud segíteni. Ott inkabb az a cél, hogy az autó ne csapódjon vissza a pályára, hanem a fallal párhuzamosan haladva álljon meg. Videó a témában.
Az egy jo kérdés, hogy ebben az esetben nincs-e túl messze a fal, illetve a megnyitás miatt nem jön-e túlságosan ki.
Az is vicces, hogy kettétört. Fal-Autó 1:0.
A túlélőcellának kell egyben maradnia, minden más úgy van tervezve, hogy ilyen esetben inkább az törjön. Ez egyben csökkenti a kinetikus energiát mivel az a tömeggel arányos. Vagyis ha az autó egyben maradt volna, a korlátnak sokkal nagyobb energiát kellett volna elnyelnie.