Mondjuk ha az EU azt írná elő, hogy pl. egy 4.3 - 4.5m közötti autó legnagyobb száraz tömege pl. 1300kg lehet, és megszabná a legnagyobb megengedett légellenállási tényezőjét is, talán előrébb tartanánk a "CO2/fogyasztás elleni harcban", mint most, amikor minden második vásárló papíron 4.7l-t fogyasztó SUV-val akar közlekedni...