Azert azt is latni kell, hogy amikor a Karpat-medence egyutt dolgozott, akkor kozelebb voltunk a nyugati eletszinvonalhoz (mely ugye a kolonizaciora es annak hatasaira epul elsosorban), mint most.
Romania EU tag velunk egyutt, Szerbia targyalasokban, es par even belul belephet; szoval a regionalis infrastruktura fejlesztes valoszinuleg jo otlet, ha fel akarjuk viragoztatni a Karpat-medencet.
De nezd meg peldaul, hogy az M3, M35 csak azert nem megy meg el a hatarig, mert Ukran, Roman oldalrol nincs meg a csatlakozas. M5, M7 megvan vegig, mert megvan a szomszed parja. Ahhoz, hogy az infrastruktura fejlodjon, valakinek kezdemenyeznie kell...