Szerintem ennél sokkal izgalmasabb kérdés az, hogy kit veszélyeztessen az önvezető autó egy balesetben, az utasát, vagy egy bárki mást (pl falnak menjen e, vagy elüsse a járdán a gyalogost). Nem is a konkrét válasz az izgalmas, hanem annak a folyományai: pl ha adott gyártó bevezeti, hogy az ő szoftvere mindig védelmezi az utasát (és ezáltal versenyelőnybe kerül a szofisztikáltabban döntőkkel szemben), akkor érdekes harc indulhat meg a gyártók és a közlekedési szabályokat hozók között abból a szempontból, hogy ki szabályozhatja az ilyen döntéseket?
--
Csaba