Ez a tipus (tehat az 1541-II) viszonylag konnyen szerelheto, ettol ne felj. Ha hanyatt dontod, akkor latsz 4 db. csavart. Ha azokat kitekered, akkor talpra allitva lejon a teteje. Az elolap (ahonnan a lemezt lehet berakni) leszedesevel egy kicsit vigyazni kell, mert a POWER meg a DRIVE LED tarto nyakja ahhoz van csavarozva, viszont nincs csatlakozo. A leszedes ugy megy, hogy a lemez lezaro kallantyut le kell huzni a tengelyerol (a forgaspontot fogd meg (kezzel!), majd huzd abba az iranyba, amelyikbe a lemezt huznad ki; ezt leirni hosszabb volt mint megcsinalni). Ha ez megvan, akkor az elolapot egy kicsit megemelve le lehet billenteni / ki lehet forditani (tartja meg a LED-ekhez meno vezetekezes). A LED tarto nyak kozepen van egy csavar, azt kitekered es megszabadultal az elolaptol. Ezutan jon a mechanika, amit 4 csavar fog a helyere. (Felulrol latszanak, a doboz ket oldala meg a mechanika kozott vannak. Ezen a kepen jol latszik belole ketto, alul a mechanika meg a haz szele kozott "melyen" benn. Ezeknek a parjai a tuloldalon, ahol a LED-ek fele meno kabelek mennek.) Ezelott meg a 3 csatlakozot le kell huzni (egy a feje, egy a leptetomotore, ill. egy a lemezforgato/WPS jel csatlakozoja), ezek a "kulvilag fele nezo" csatlakozok ill. a mechanika kozott vannak, siman felfele kell oket lehuzni. Arra figyelj, hogy ezeket rosszul / forditva is vissza lehet dugni (nincs mechanikus pozicionalo rajuk), ha bizonytalannak erzed, lehuzas elott csinalj rola egy fotot! :) Ha a csatlakozok lenn vannak, a csavarok kitakarve, akkor a mechanikat felfele ki lehet emelni a dobozbol. Magat az elektronikat 3 csavar tartja, siman kitekerve oket ki lehet emelni a fem arnyekolobol.
A ki/bedugasbol 3 szerintem eleg, akkor nem ez lesz a gond. A tapot igazabol ugy tudnad kiprobalni, ha egy masik biztosan jo 1541-II-vel teszteled. :) A tapkapcsolo mechanikus, annak a kontaktjai is lehetnek esetleg oxidosak, esetleg erdemes lenne kimerni, hogy kapcsol-e normalisan. Ha zarlatot keresel, termeszetesen annak a kapcsolgatasa tokeletesen megfelelo.